| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-MET42SD |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-2 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T-MET42SD | Phần không.: | P/N746 |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Bộ tăng áp T- Mitsubishi Marine | Nhiên liệu: | Dầu diesel |
| Loại động cơ: | ĐỘNG CƠ DIESEL | Tuabin: | Loại trục |
| <i>Max.</i> <b>Tối đa</b> <i>Temperature</i> <b>Nhiệt độ</b>: | 580℃ | Phẩm chất: | Hiệu suất cao, hiệu quả tăng áp cao, được đảm bảo |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| Làm nổi bật: | phớt dầu tăng áp,phớt dầu tăng áp |
||
Máy phun dầu tăng áp T- MET42SD thuộc về T- Mistubishi / Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD với các tính năng như sau:
Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD là loại tua-bin hướng trục với công suất động cơ cao hơn;
Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD có một cánh quạt thân đơn với lưỡi chia đôi;
Phía tua-bin của nó sử dụng các cánh tua-bin độc lập với dây rộng;
Kể từ năm 1965 đến nay, dòng tăng áp khí thải T-MET Series đã phát triển nhiều dòng sản phẩm để đáp ứng nhu cầu thị trường, bao gồm các loại tăng áp hướng trục và hướng tâm:
|
T- ĐÁP ỨNG |
Loại trục |
Loại xuyên tâm |
||
|
Sê-ri gốc và ..0 |
Sê-ri TS, -SA |
Dòng T-SB,SBII |
Dòng T-SR, SRII |
|
|
Sê-ri T-SC,SD |
Dòng T-SE |
Dòng T-SEII |
Dòng T-SRC |
|
|
Dòng T-MA |
Dòng T-MB |
Dòng T-MBII |
Dòng T-ER |
|
Vòng bi được thiết kế ở mặt trong của bánh công tác và cánh tuabin;
Rotor được hỗ trợ bởi một bệ ít biến dạng nhiệt hơn;
Bệ ổ trục có một bể chứa đầu xen kẽ, qua đó dầu bôi trơn được cung cấp liên tục ngay cả sau khi động cơ tắt khẩn cấp;
Vỏ đầu vào khí là cấu trúc vách kép, giúp dễ dàng kiểm tra tuabin và vòi phun khi bảo trì;
Một thiết kế khí động học tiên tiến cho máy nén và tua-bin được áp dụng trong bộ tăng áp dòng T-MET;
Thiết kế đơn giản và nhỏ gọn của bộ tăng áp dòng T-MET giúp nó có tuổi thọ lâu dài và độ tin cậy cao;
Bộ tăng áp dòng T-MET được gắn low giảm tiếng ồn để giảm tiếng ồn và làm cho nó thân thiện với môi trường khi động cơ đang chạy;
Bộ tăng áp sê-ri T-MET được sử dụng rộng rãi cho động cơ hàng hải và động cơ cố định.
Bộ tăng áp sê-ri T-MET phục vụ sức mạnh động cơphạm vi đầu ra từ 400kW đến 45.200kW mỗi đơn vị.
| T- ĐÁP ỨNG | Dòng T-SD |
| T-MET33SD | |
| T-MET42SD | |
| T-MET53SD | |
| T-MET66SD |
Bộ tăng áp sê-ri T-MET đã trải qua những thay đổi g tính cách mạng nhằm cải thiện hiệu suất của bộ tăng áp bằng cách sửa đổi chủ yếu bánh xe máy nén và cánh tua-bin.
Cải tiến cánh quạt máy nén T-MET:
Cải tiến cánh tuabin T-MET:
Máy phun dầu tăng áp T- MET42SD là một thiết bị để ném hoặc phân tán dầu;cụ thể là một vòng nâng trên một trục ở cuối nhật ký hoặc trên thân của một trục quay.Dầu chảy dọc theo trục từ ổ trục bị văng ra khỏi vòng này bằng lực ly tâm.(Từ Từ Điển Thế Kỷ)
