| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-MET42SD |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-2 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T-MET42SD | Phần không.: | P/N746 |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Bộ tăng áp T- Mitsubishi Marine | Nhiên liệu: | Dầu diesel |
| Loại động cơ: | ĐỘNG CƠ DIESEL | Tuabin: | Loại trục |
| <i>Max.</i> <b>Tối đa</b> <i>Temperature</i> <b>Nhiệt độ</b>: | 580℃ | Phẩm chất: | Hiệu suất cao, hiệu quả tăng áp cao, được đảm bảo |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| Điểm nổi bật: | phớt dầu tăng áp,phớt dầu tăng áp |
||
Máy phun dầu tăng áp T- MET42SD thuộc về T- Mistubishi / Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD với các tính năng như sau:
Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD là loại tua-bin hướng trục với công suất động cơ cao hơn;
Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SD có một cánh quạt thân đơn với lưỡi chia đôi;
Phía tua-bin của nó sử dụng các cánh tua-bin độc lập với dây rộng;
Kể từ năm 1965 đến nay, dòng tăng áp khí thải T-MET Series đã phát triển nhiều dòng sản phẩm để đáp ứng nhu cầu thị trường, bao gồm các loại tăng áp hướng trục và hướng tâm:
|
T- ĐÁP ỨNG |
Loại trục |
Loại xuyên tâm |
||
|
Sê-ri gốc và ..0 |
Sê-ri TS, -SA |
Dòng T-SB,SBII |
Dòng T-SR, SRII |
|
|
Sê-ri T-SC,SD |
Dòng T-SE |
Dòng T-SEII |
Dòng T-SRC |
|
|
Dòng T-MA |
Dòng T-MB |
Dòng T-MBII |
Dòng T-ER |
|
Vòng bi được thiết kế ở mặt trong của bánh công tác và cánh tuabin;
Rotor được hỗ trợ bởi một bệ ít biến dạng nhiệt hơn;
Bệ ổ trục có một bể chứa đầu xen kẽ, qua đó dầu bôi trơn được cung cấp liên tục ngay cả sau khi động cơ tắt khẩn cấp;
Vỏ đầu vào khí là cấu trúc vách kép, giúp dễ dàng kiểm tra tuabin và vòi phun khi bảo trì;
Một thiết kế khí động học tiên tiến cho máy nén và tua-bin được áp dụng trong bộ tăng áp dòng T-MET;
Thiết kế đơn giản và nhỏ gọn của bộ tăng áp dòng T-MET giúp nó có tuổi thọ lâu dài và độ tin cậy cao;
Bộ tăng áp dòng T-MET được gắn low giảm tiếng ồn để giảm tiếng ồn và làm cho nó thân thiện với môi trường khi động cơ đang chạy;
Bộ tăng áp sê-ri T-MET được sử dụng rộng rãi cho động cơ hàng hải và động cơ cố định.
Bộ tăng áp sê-ri T-MET phục vụ sức mạnh động cơphạm vi đầu ra từ 400kW đến 45.200kW mỗi đơn vị.
| T- ĐÁP ỨNG | Dòng T-SD |
| T-MET33SD | |
| T-MET42SD | |
| T-MET53SD | |
| T-MET66SD |
Bộ tăng áp sê-ri T-MET đã trải qua những thay đổi mang tính cách mạng nhằm cải thiện hiệu suất của bộ tăng áp bằng cách sửa đổi chủ yếu bánh xe máy nén và cánh tua-bin.
Cải tiến cánh quạt máy nén T-MET:
Cải tiến cánh tuabin T-MET:
Máy phun dầu tăng áp T- MET42SD là một thiết bị để ném hoặc phân tán dầu;cụ thể là một vòng nâng trên một trục ở cuối nhật ký hoặc trên thân của một trục quay.Dầu chảy dọc theo trục từ ổ trục bị văng ra khỏi vòng này bằng lực ly tâm.(Từ Từ Điển Thế Kỷ)