| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-NA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Ống lót bịt kín sê-ri T- NA | tên sản phẩm: | Làm kín ống lót, phớt turbo, phớt dầu, phớt khí |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp T- |
| Nhiên liệu: | Dầu nhiên liệu nặng, Dầu diesel hàng hải, Vận hành nhiên liệu sinh học và khí đốt | Phạm vi công suất động cơ: | 1650 kW -24,500 kW |
| thiết kế g: | Thiết kế ổ trục trong | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Làm nổi bật: | con dấu turbo,con dấu dầu tăng áp |
||
Ống lót làm kín bộ tăng áp sê-ri T-NA là bộ phận thay thế bộ tăng áp cho bộ tăng áp sê-ri T- / T-NA, được phát triển tương đối đơn giản với tua-bin hướng trục đúc, phù hợp với động cơ dầu nhiên liệu nặng, động cơ dầu diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và động cơ hoạt động bằng khí.Bộ tăng áp sê-ri T-NA có sẵn cho dải công suất động cơ từ 1.650 kW đến 24.500 kW mỗi bộ tăng áp và dễ dàng bảo trì hoặc đại tu.
| T- | Dòng T-NA |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Các thiết bị làm kín của bộ tăng áp khí thải được chia thành hai loại: phớt khí và phớt dầu.
Chức năng của phớt khí là ngăn rò rỉ khí nén ở đầu máy nén và khí thải khí ở đầu tuabin.Một lượng lớn khí nén bị rò rỉ ở đầu máy nén sẽ làm giảm hiệu suất tăng áp;rò rỉ khí thải ở đầu tuabin sẽ làm giảm công suất tuabin và khí có nhiệt độ cao rò rỉ vào vỏ ổ trục sẽ làm nhiễm bẩn dầu bôi trơn và làm hỏng ổ trục.
Chức năng của phớt dầu là ngăn rò rỉ dầu bôi trơn trong vỏ ổ trục trợ lực.Rò rỉ dầu bôi trơn không chỉ làm tăng mức tiêu thụ và ảnh hưởng đến việc bôi trơn ổ trục mà còn khiến nhiệt độ của khí tăng lên, thậm chí làm cháy cánh tuabin do rò rỉ dầu vào vỏ đầu vào tuabin.
Do đó, một thiết bị làm kín tốt là một phần không thể thiếu trong hoạt động bình thường và đáng tin cậy của bộ tăng áp khí thải.
