| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-TCA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Dòng T-TCA | Kích cỡ: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
|---|---|---|---|
| Kiểu: | Động cơ tăng áp Diesel | Nhiên liệu: | Vận hành dầu diesel hàng hải, HFO và khí đốt |
| Đầu ra động cơ: | 2000 kW -30.000kW | loại tuabin: | Dòng trục, hai thì và bốn thì |
| Làm nổi bật: | phớt dầu turbo,phớt dầu tăng áp,Phớt dầu tăng áp T- |
||
Ống lót làm kín và đế chặn của phớt bộ tăng áp dòng T- TCA thuộc về các bộ phận của bộ tăng áp khí thải dòng T- / T- TCA và là bộ tăng áp hướng trục với phạm vi ứng dụng rộng rãi cho động cơ hai thì và bốn thì.
Dòng T- TCA bộ tăng áp khí thải được sử dụng rộng rãi trong động cơ Hàng hải, động cơ Điện và động cơ Công nghiệp.
| T- Bộ tăng áp | Dòng T- TCA |
| T- TCA33 | |
| T- TCA44 | |
| T- TCA55 | |
| T- TCA66 | |
| T- TCA77 | |
| T- TCA88 |
Các thiết bị làm kín của bộ tăng áp khí thải được chia thành hai loại: phớt khí và phớt dầu.
Chức năng của phớt khí là ngăn chặn rò rỉ khí nén ở đầu máy nén và khí thải ở đầu tuabin. Một lượng lớn khí nén bị rò rỉ ở đầu máy nén sẽ làm giảm hiệu quả tăng áp; rò rỉ khí thải ở đầu tuabin sẽ làm giảm công suất tuabin và khí nhiệt độ cao rò rỉ vào vỏ ổ trục sẽ làm ô nhiễm dầu bôi trơn và làm hỏng ổ trục.
Chức năng của phớt dầu là ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn trong vỏ ổ đỡ tăng áp. Rò rỉ dầu bôi trơn không chỉ làm tăng mức tiêu thụ và ảnh hưởng đến việc bôi trơn ổ trục mà còn làm tăng nhiệt độ của khí và thậm chí đốt cháy cánh tuabin do dầu rò rỉ vào vỏ cửa vào tuabin.
Do đó, một thiết bị làm kín tốt là một phần không thể thiếu trong hoạt động bình thường và đáng tin cậy của bộ tăng áp khí thải.
