| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-TCA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Dòng T-TCA | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Động cơ Diesel Turbo tăng áp | Nhiên liệu: | Vận hành dầu diesel hàng hải, HFO và khí đốt |
| đầu ra động cơ: | 2000kW -30.000kW | loại tuabin: | Lưu lượng hướng trục, hai thì và bốn thì |
| Làm nổi bật: | phớt dầu turbo,phớt dầu tăng áp,Phớt dầu tăng áp T- |
||
Vòng đệm làm kín và guốc đẩy của bộ tăng áp sê-ri T- TCA thuộc về các bộ phận của bộ tăng áp khí thải sê-ri T- / T- TCA và là bộ tăng áp dòng chảy hướng trục với phạm vi ứng dụng rộng rãi của động cơ hai thì và bốn thì.
Dòng T-TCAbộ tăng áp khí thải được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp.
| Bộ tăng áp T- | Dòng T-TCA |
| T-TCA33 | |
| T-TCA44 | |
| T-TCA55 | |
| T-TCA66 | |
| T-TCA77 | |
| T-TCA88 |
Các thiết bị làm kín của bộ tăng áp khí thải được chia thành hai loại: phớt khí và phớt dầu.
Chức năng của phớt khí là ngăn rò rỉ khí nén ở đầu máy nén và khí thải khí ở đầu tuabin.Một lượng lớn khí nén bị rò rỉ ở đầu máy nén sẽ làm giảm hiệu suất tăng áp;rò rỉ khí thải ở đầu tuabin sẽ làm giảm công suất tuabin và khí có nhiệt độ cao rò rỉ vào vỏ ổ trục sẽ làm nhiễm bẩn dầu bôi trơn và làm hỏng ổ trục.
Chức năng của phớt dầu là ngăn rò rỉ dầu bôi trơn trong vỏ ổ trục trợ lực.Rò rỉ dầu bôi trơn không chỉ làm tăng mức tiêu thụ và ảnh hưởng đến việc bôi trơn ổ trục mà còn khiến nhiệt độ của khí tăng lên, thậm chí làm cháy cánh tuabin do rò rỉ dầu vào vỏ đầu vào tuabin.
Do đó, một thiết bị làm kín tốt là một phần không thể thiếu trong hoạt động bình thường và đáng tin cậy của bộ tăng áp khí thải.
