T- TCR18 Vỏ vòng bi tăng áp bằng sắt đúc cho động cơ HFO

T- TCR18 Vỏ vòng bi tăng áp cho HFO, dầu diesel biển, nhiên liệu sinh học và động cơ gas

Tính năng của bộ tăng áp T-TCR:

T- TCR18 vỏ vòng bi của bộ tăng áp (còn được gọi là vỏ vòng bi hoặc chân đệm vòng bi) là một phần của bộ tăng áp khí thải dòng T-TCR vàđược tạo ra để giải quyết những thách thức đặc biệt đối với dầu nhiên liệu nặng, dầu diesel biển, nhiên liệu sinh học và động cơ khí.từ 350 kW đến 7MW mỗi bộ tăng áp. / Các bộ tăng áp TCR là phù hợp với IMO Tier III và đại diện cho một nền tảng mô-đun mạnh mẽ, linh hoạt phù hợp với nhiều ứng dụng động cơ tốc độ cao, trung bình và thấp.

• Công suất động cơ từ 350 kW đến 7M;
• Thiết kế dòng chảy quang;
• Tăng hiệu quả do cải thiện thiết kế bánh xe và tua-bin máy nén;
• Turbocharging áp suất liên tục và xung;
• Khoảnh khắc quán tính thấp cho hành vi động lực tốt nhất;
• Đặt bánh xe máy nén mới để bảo trì dễ dàng;
• Các vỏ không được làm mát;
• Thiết kế không có ống dẫn với lối vào dầu tích hợp và thoát dầu;
• Không cần khí niêm phong;

Ứng dụng

Động cơ vận chuyển biển, máy đào, máy máy, sản xuất điện, xe ngoài đường, động cơ cơ học, khai thác mỏ, bộ phát điện biển.

Máy tăng áp T-TCRMô hình bao gồm:

/Kích thước và trọng lượng của bộ tăng áp tàu biển dòng TCR chỉ để tham khảo:

Mô tả của vỏ vòng bi của bộ tăng áp T-TCR18:

Các vỏ turbocharger bao gồm phần tuabin, phần vòng bi và phần nén, do đó, vỏ tuabin,vỏ và vỏ nén nén bao phủ và bảo vệ tất cả các bộ phận quan trọng an toàn trong bộ tăng áp để đảm bảo mức cao nhất cho động cơ.

Vỏ tua-bin, vỏ vòng bi và vỏ nén được làm bằng sắt đúc.Các vỏ được làm mát bằng nước là cần thiết cho máy tăng áp với vòng bi quả và cuộn có nguồn cung cấp LO tích hợp của riêng họ (để giữ cho LO mát mẻ)Các bộ tăng áp hiện đại với vòng bi tạp chí được bôi trơn bên ngoài có vỏ không làm mát.Điều này dẫn đến hiệu quả tổng thể cao hơn vì ít năng lượng nhiệt bị từ chối vào nước làm mát và có sẵn cho nồi hơi khí thải.

T- TCR18 bộ tăng áp có vỏ vòng bi (vỏ vòng bi hoặc chân đệm):