| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-NA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Dòng T-NA | tên sản phẩm: | Vòng vòi tăng áp, vòng vòi tăng áp hàng hải, vòng vòi turbo hàng hải |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Động Cơ Diesel T- Tăng Áp |
| Nhiên liệu: | Dầu nhiên liệu nặng, Dầu diesel hàng hải, Vận hành nhiên liệu sinh học và khí đốt | Loại động cơ: | Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
| Phạm vi công suất động cơ: | 1650 kW -24,500 kW | loại tuabin: | Dòng chảy hướng trục |
| thiết kế g: | Thiết kế ổ trục trong | Bôi trơn: | bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ |
| Phẩm chất: | Hiệu suất cao, hàng đầu và cao cấp, được đảm bảo | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Đăng kí: | Động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp |
| Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu | ||
| Làm nổi bật: | vòng vòi turbo,vòng vòi được sử dụng trong bộ tăng áp,Vòng vòi tăng áp Dòng chảy hướng trục |
||
Vòng vòi tăng áp sê-ri T- NA thuộc về một phần củaBộ tăng áp khí thải sê-ri T- / T- NA và được phát triển tương đối đơn giản với mộttuabin trục đúc, phù hợp cho động cơ chạy dầu nhiên liệu nặng, động cơ chạy dầu diesel hàng hải, động cơ chạy bằng nhiên liệu sinh học và khí đốt. Bộ tăng áp sê-ri T-NAcó sẵn cho dải công suất động cơ từ 1.650 kW đến 24.500 kW mỗi bộ tăng áp và dễ dàng bảo trì hoặc đại tu.
Bộ tăng áp dòng T-T-CR được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp.
| T- | Dòng T-NA |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Tua bin được điều khiển bởi khí thải của động cơ, khí này đi vào qua vỏ đầu vào của khí.Khí giãn nở qua một vòng vòi nơi năng lượng áp suất của khí được chuyển thành động năng.Khí vận tốc cao này được dẫn vào các cánh tuabin, nơi nó truyền động cho bánh tuabin, và do đó, máy nén ở tốc độ cao (10 -15000 vòng/phút).Khí thải sau đó đi qua vỏ đầu ra để hút khí thải.
Vòng vòi cần phải chịu nhiệt độ cực cao và áp suất cao, vì vậy việc lựa chọn vật liệu của nó là rất quan trọng.
Vòng vòi của bộ tăng áp thường được chế tạo từ hợp kim niken crom chống rão, thép niken moly-crom chịu nhiệt hoặc hợp kim nimonic.
