| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-A170-L |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | Vòng đệm tăng áp T- /T- A170-L | tên sản phẩm: | Vòng che bộ tăng áp, bộ khuếch tán tuabin, hướng dẫn thoát khí |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
| Nhiên liệu: | Dầu diesel | Loại động cơ: | Dầu diesel |
| loại tuabin: | Tua bin hướng trục một tầng | Đột quỵ: | hai thì |
| Tỷ lệ áp suất: | 5.0 | Tiếng ồn: | Tiếng ồn thấp |
| Phẩm chất: | Hiệu suất cao, Tiết kiệm nhiên liệu cao, Lượng khí thải thấp, Được đảm bảo | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Đăng kí: | Động cơ hàng hải, Công nghiệp khoan và khai thác mỏ, Máy phát điện, Máy móc xây dựng / khai thác mỏ |
| Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu | ||
| Làm nổi bật: | vòng vòi turbo,bộ khuếch tán tuabin,Marine Turbo Cover Ring |
||
Vòng đệm bộ tăng áp loại T- A170-L (còn gọi là bộ khuếch tán tua-bin, thanh dẫn khí) thuộc một bộ phận của bộ tăng áp khí thải sê-ri T- / T- A100-L, và là bộ tăng áp một tầng hiệu suất cao cho hai- hành trình động cơ diesel.Nó được thiết kế để cung cấp cho người vận hành động cơ hàng hải hai thì tốc độ thấp mức hiệu suất hàng đầu, tuân thủ khí thải, tính linh hoạt của ứng dụng, tổng chi phí sở hữu và an toàn vận hành.
Hiệu quả cao;
Tỷ lệ áp suất cao: T-A100-L có khả năng cung cấp tỷ lệ áp suất lên đến 5,0 kết hợp với lưu lượng thể tích không khí cụ thể cao.
Tiếng ồn thấp: bộ giảm thanh thoát khí được tích hợp trong vỏ máy nén để giảm tiếng ồn rất hiệu quả;
Nâng cao hiệu suất với Điều chỉnh áp suất cao (HPT): 1. Áp suất đốt cháy cực đại cao hơn ở mức thấp và một phần tải đạt được bằng cách tăng áp suất không khí nhặt rác của động cơ;2. Không bắn quá mức khi đầy tải nhờ hệ thống quản lý điện tử thay đổi tỷ số nén trong mỗi xi-lanh bằng cách kiểm soát thời gian của các van xả;3. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn tới 5 g/kWh;4. HPT tiết kiệm chi phí cho người chế tạo máy, chủ tàu và người khai thác:
Thiết kế tốt và sự đơn giản vốn có của bộ tăng áp dòng T- A100-L giúp cho việc bảo trì và đại tu trở nên dễ dàng.
Nó được áp dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải hai thì tốc độ thấp và một số động cơ công nghiệp.
| T- | Loại T-A100-L | chiều dài (mm) | W (mm) | H (mm) | Trọng lượng (kg) |
| T-A165-L | 2460 | 1190 | 1220 | 2300 | |
| T-A170-L | 2820 | 1370 | 1410 | 3300 | |
| T-A175-L | 3370 | 1650 | 1690 | 5600 | |
| T-A180-L | 3800 | 1870 | 1910 | 7500 | |
| T-A185-L | 4220 | 2080 | 2130 | 10500 | |
| T-A190-L | 4640 | 2300 | 2350 | 13500 |
Bộ tăng áp hàng hải / Bộ tăng áp khí thải hoạt động ở tốc độ cao, nhiệt độ khí thải cao, tốc độ dòng không khí và khí thải cao, và tốc độ dòng chảy cao.Thông thường, áp suất của khí thải là 0,25-0,45 MPa và nhiệt độ khí thải là 500-600 ° C.Tốc độ thay đổi theo kích thước của bộ tăng áp/siêu tăng áp Marine.Tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ lớn là 10000 vòng/phút và tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ nhỏ có thể đạt 40.000 ~ 50000 vòng/phút.Do đó, bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là một cỗ máy chính xác.
