| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-RH143 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-2 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | T-RH143 | tên sản phẩm: | Vòng bi tăng áp hàng hải, ống lót vòng bi turbo |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải | Nhiên liệu: | Dầu diesel |
| Loại động cơ: | Dầu diesel | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
| Điểm nổi bật: | phụ tùng thay thế turbo,bộ dụng cụ turbo hàng hải,Phụ tùng thay thế hàng hải Vòng bi Turbo |
||
T- RH143 Ống lót vòng bi Turbo thuộc dòng khí thải T- IHI / T- RHbộ tăng áp, màbao gồm tuabin dòng hỗn hợp một cấp và máy nén dòng hướng tâm.Dòng tăng áp này có thể được sử dụng để phù hợp với động cơ diesel tốc độ cao.Ổ trượt trơn bên trong được bôi trơn bằng hệ thống dầu động cơ.Một tấm đệm và vòng đệm nằm ở phía máy nén để tránh rò rỉ không khí và dầu.Hiệu suất tăng áp là 60% -62% và tỷ lệ áp suất máy nén của nó lên tới 3,6.Bộ tăng áp sê-ri T-RH được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.
Bạc lót, còn được gọi là bạc lót, là ổ trượt trơn độc lập được lắp vào vỏ để cung cấp bề mặt ổ trục cho các ứng dụng quay;bạc lót là hình thức phổ biến nhất của ổ trượt trơn.Nó thường được thiết kế để trở thành các ống lót chắc chắn (ống bọc và mặt bích), chia và kẹp chặt.
| Người mẫu | Kích thước tổng thể (mm) | Trọng lượng | ||||
| Một | b | C | Đ. | e | Kilôgam | |
| T-RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T-RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T-RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T-RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Bộ tăng áp hàng hải / Bộ tăng áp khí thải hoạt động ở tốc độ cao, nhiệt độ khí thải cao, tốc độ dòng không khí và khí thải cao, và tốc độ dòng chảy cao.Thông thường, áp suất của khí thải là 0,25-0,45 MPa và nhiệt độ khí thải là 500-600 ° C.Tốc độ thay đổi theo kích thước của bộ tăng áp/siêu tăng áp Marine.Tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ lớn là 10000 vòng/phút và tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ nhỏ có thể đạt 40.000 ~ 50000 vòng/phút.Do đó, bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là một cỗ máy chính xác.