Bộ tăng áp hàng hải T- / T- RH163, Thay thế bộ tăng áp động cơ chính trên tàu

Bộ tăng áp hàng hải T- / T- RH163, Thay thế bộ tăng áp động cơ hàng hải trên tàu

Bộ tăng áp biển /RH163:

Bộ tăng áp hàng hải T-RH163 thuộc dòng tăng áp T-/T-RH (T-RH133, 143, 163, 183 và 203), bao gồmtuabin dòng hỗn hợp và máy nén dòng hướng tâm.

• Bộ tăng áp hàng hải T-RH163 được phát triển để phù hợp với động cơ diesel tốc độ cao.
• Ổ trượt trơn bên trong được bôi trơn bằng hệ thống dầu động cơ.
• Một vòng đệm và tấm chắn nhiệt được gắn ở phía tuabin để tránh khí đến các ổ trục.
• Một tấm đệm và vòng đệm nằm ở phía máy nén để tránh rò rỉ không khí và dầu.
• Ổ trục chặn để ngăn trục di chuyển do lực đẩy.
• Hiệu suất tăng áp là 60% -62% và tỷ lệ áp suất máy nén của nó lên tới 3,6.
• Bộ tăng áp sê-ri T-RH được sử dụng rộng rãi trongđộng cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.

Hình ảnh bộ tăng áp hàng hải HI RH163:

Kích thước và trọng lượng của động cơ tăng áp hàng hải sê-ri T-RH chỉ để tham khảo:

Giới thiệu ngắn gọn về bộ tăng áp Marine:

Bộ tăng áp hàng hải / Bộ tăng áp khí thải hoạt động ở tốc độ cao, nhiệt độ khí thải cao, tốc độ dòng khí và không khí cao, và tốc độ dòng chảy cao.Thông thường, áp suất của khí thải là 0,25-0,45 MPa và nhiệt độ khí thải là 500-600 ° C.Tốc độ thay đổi theo kích thước của bộ tăng áp/siêu tăng áp Marine.Tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ lớn là 10000 vòng/phút và tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ nhỏ có thể đạt 40.000 ~ 50000 vòng/phút.Do đó, bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là một cỗ máy chính xác.