| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-TCR14 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T-TCR14 | tên sản phẩm: | Bộ tăng áp Vỏ ổ trục/vỏ ổ trục/bệ đỡ ổ trục |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp khí xả T- |
| Nhiên liệu: | Dầu nhiên liệu nặng, dầu diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và động cơ khí | Phạm vi công suất động cơ: | 350 kW - 7MW |
| loại tuabin: | dòng chảy xuyên tâm | tăng áp: | hai thì và bốn thì |
| Bốn cú đánh: | T- TCR10, T- TCR12, T- TCR14, T- TCR16 | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Đăng kí: | Động cơ đẩy hàng hải, máy đào, đầu máy xe lửa, phát điện, xe địa hình, truyền động cơ khí, khai thác | Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu |
| Làm nổi bật: | vỏ ổ trục,vỏ tuabin,Vỏ tăng áp HFO |
||
Vỏ ổ trục tăng áp T- TCR14 (còn gọi là vỏ ổ trục hoặc bệ ổ trục) là một phần của bộ tăng áp khí xả T- / T-TCR Series vàđược tạo ra để giải quyết những thách thức rất đặc biệt mà Dầu Nhiên liệu nặng, Dầu Diesel Hàng hải, nhiên liệu sinh học và động cơ khí phải đối mặt.Sản phẩm có sẵn cho toàn bộ dải công suất động cơ, từ 350 kW đến 7MW mỗi bộ tăng áp.Bộ tăng áp T- / T-TCR tuân thủ IMO Cấp III và đại diện cho một nền tảng mô-đun linh hoạt, mạnh mẽ– phù hợp với nhiều ứng dụng động cơ tốc độ cao, trung bình và thấp.
Động cơ đẩy hàng hải, máy đào, đầu máy xe lửa, phát điện, xe địa hình, truyền động cơ khí, khai thác mỏ, máy phát điện hàng hải.
| Dòng T-TCR | |
| T- | T-TCR10 |
| T-TCR12 | |
| T-TCR14 | |
| T-TCR16 | |
| T-TCR18 | |
| T-TCR20 | |
| T-TCR22 |
| T- | Dòng T-TCR | chiều dài (mm) | H (mm) | W (mm) | Trọng lượng (kg) |
| T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T-TCR16 | 1.091 | 658 | 590 | 175 | |
| T-TCR18 | 1.311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1.662 | 970 | 852 | 504 | |
| T-TCR22 | 1.990 | 1.320 | 1.068 | 1.044 |
Vỏ bộ tăng áp bao gồm phần tua-bin, bộ phận ổ trục và bộ phận máy nén, vì vậy vỏ tua-bin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén bao phủ và bảo vệ an toàn tất cả các bộ phận quan trọng trong bộ tăng áp để đảm bảo hiệu suất cao nhất của động cơ.
Vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén được chế tạo bằng gang.Một số vỏ được làm mát bằng nước làm phức tạp quá trình đúc.Các vỏ làm mát bằng nước là cần thiết cho các bộ tăng áp có ổ bi và ổ lăn có nguồn cung cấp LO tích hợp riêng (để giữ cho LO mát).Các bộ tăng áp hiện đại với các ổ trục được bôi trơn bên ngoài có vỏ không được làm mát.Điều này dẫn đến hiệu quả tổng thể cao hơn vì ít năng lượng nhiệt bị thải ra nước làm mát và có sẵn cho lò hơi thải khí.
