Vỏ máy nén tăng áp MET18SRC cho động cơ hàng hải Diesel xuyên tâm

Vỏ máy nén MET18SRC cho động cơ tăng áp động cơ hàng hải xuyên tâm Diesel

Sê-ri Mitsubish / MET-SRCCác tính năng thiết kế của bộ tăng áp khí thải:

• Vỏ máy nén MET18SRC là một phần của bộ tăng áp hàng hải MET18SRC.
• Bộ tăng áp sê-ri MET-SRC được thiết kế để đáp ứng yêu cầu thị trường về hiệu suất cao hơn và khả năng phục hồi trên cơ sở loại bộ tăng áp hướng trục trước đây của sê-ri MET.

• GẶP	Loại trục			Loại xuyên tâm
  	Sê-ri gốc và ..0	Dòng S, SA	Sê-ri SB, SBII	Dòng SR, SRII
  	Sê-ri SC, SD	Dòng SE	Sê-ri SEII	Sê-ri SRC
  	dòng MA	Dòng MB	Dòng MBII	Dòng ER

• Tỷ lệ áp suất máy nén cao hơn lên đến 5,5;
• Sê-ri MET-SRC là loại tăng áp hướng tâm;
• Dải công suất động cơ từ 400kW đến 4.400kW mỗi bộ tăng áp dựa trên tỷ số áp suất 3,5;
• Không làm mát bằng nước và không có lỗ thông hơi;
• Dễ dàng đại tu và thiết kế có thể bảo trì cho phi hành đoàn;
• Thích hợp cho động cơ dầu diesel và nhiên liệu nặng.

Công suất, tỷ số áp suất và kích thước động cơ của bộ tăng áp MET18SRC:

Lưu ý: *Phạm vi đầu ra của động cơ là để tham khảo tùy thuộc vào tỷ lệ áp suất 3,5.

Thêm hình ảnh cho vỏ máy nén MET18SRC:

Hình ảnh cho vỏ máy nén và chèn tường MET18SRC:

Sơ lược về Công ty Marine Turbo:

Marine Turbo đã chuyên thay thế phụ tùng tăng áp cho ngành Hàng hải, khoan và Khai thác trong hơn 20 năm kể từ năm 1999, phục vụ hàng trăm và hàng nghìn khách hàng trên toàn thế giới với sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ cung cấp và giao hàng nhanh chóng.Marine Turbo có hơn 100 mẫu mã để khách hàng lựa chọn nhanh chóng, phù hợp với , , KBB, MET, và các thương hiệu thay thế phụ tùng tăng áp khác.Trong đó 90% mẫu mã sản phẩm Marine Turbo có hàng tồn kho, có thể đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu turbo tăng áp cho các hãng khác nhau với tốc độ đáp ứng nhanh và giá cả hợp lý.