| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS |
| Số mô hình: | HPR4000 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ, hoặc theo yêu cầu của khách hàng. |
| Thời gian giao hàng: | 2-3 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 200 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | HPR4000 | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải KBB HPR |
|---|---|---|---|
| Nhiên liệu: | Dầu diesel, HFO, Khí tự nhiên | Tỷ lệ áp suất: | <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> |
| Đầu ra động cơ: | 700-1.300kW | Tuabin: | Độc thân - dàn dựng |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | ||
| Làm nổi bật: | Vỏ ổ trục HPR 4000,Vỏ tăng áp ống xả KBB,Vỏ tăng áp 1300kW |
||
Vỏ ổ trục HPR4000 thuộc dòng tăng áp KBB/HPR, được thiết kế phù hợp với động cơ diesel, động cơ dầu nhiên liệu nặng, động cơ khí tự nhiên, khí sinh học và khí đặc biệt, động cơ sử dụng nhiên liệu kép.
Bộ tăng áp sê-ri HPR là tua-bin một tầng với bộ tăng áp áp suất cao phù hợp với động cơ tốc độ trung bình.
| KBB | Dòng HPR |
| HPR3000 | |
| HPR4000 | |
| HPR5000 | |
| HPR6000 |
Công suất động cơ, tỷ lệ áp suất và trọng lượng cho bộ tăng áp dòng KBB HPR:
| KBB | Dòng HPR | Công suất động cơ (kW) | tối đa.tỷ lệ áp suất * | Hiệu quả (%) | Trọng lượng** (kg) |
| HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| HPR4000 | 700-1.300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1.000-1.900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | 1.600-3.000 | 5.0 | 68 | 550 |
Ghi chú:
* với bánh công tác bằng nhôm - tối đa.tỷ lệ áp suất 4,7
** Trọng lượng = turbo cơ bản + bộ giảm thanh bộ lọc không khí + vỏ thoát khí
Vỏ tăng áp bao gồm vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén, bao bọc và bảo vệ an toàn tất cả các bộ phận quan trọng trong bộ tăng áp nhằm đảm bảo hiệu suất cao nhất cho động cơ.
Vỏ ổ trục thường được chế tạo bằng gang.Nó được thiết kế để lắp đặt dễ dàng hơn tất cả các ổ trục và trục rôto đồng thời bảo vệ tốt các ổ trục và trục, để đơn giản hóa công việc bảo trì và tăng tuổi thọ của bộ tăng áp.
Bộ tăng áp hàng hải hay còn gọi là bộ tăng áp khí thải là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp của động cơ diesel.Nó bao gồm một tuabin khí thải một tầng và một máy nén ly tâm.Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của bộ tăng áp/tăng áp khí thải hàng hải - rôto.Chức năng của bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là sử dụng năng lượng khí thải của động cơ diesel để điều khiển tuabin dẫn động máy nén đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, nhờ đó công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.Bộ tăng áp khí thải tăng khoảng gấp đôi công suất của động cơ diesel, nhưng trọng lượng của nó chỉ tăng 10%.
