| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS |
| Số mô hình: | AT 14 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 2 -3 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | AT 14 | tên sản phẩm: | Vỏ ổ trục, vỏ ổ trục, vỏ ổ trục turbo, vỏ ổ trục tăng áp hàng hải |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Bộ tăng áp hàng hải | Nhiên liệu: | Diesel và dầu nhiên liệu hạng nặng |
| Phạm vi công suất động cơ: | 320 -750KW | Tỷ lệ áp suất: | Tối đa 5,0 |
| giờ chạy: | Tối đa 8.000 giờ. | Phương pháp làm mát: | Làm mát dầu |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Đăng kí: | Ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, động cơ hàng hải và công nghiệp |
| Làm nổi bật: | Vỏ ổ trục tăng áp AT 14,Vỏ ổ trục Turbo làm mát bằng dầu,Vỏ ổ trục tăng áp 320kW |
||
Vỏ ổ trục làm mát bằng dầu loại AT14 của hàng hải có chân thuộc về bộ tăng áp khí thải và có các đặc điểm sau:
| Dòng RH | Sê-ri AT | Sê-ri RU | |
| tăng áp | RH133 | AT14 | RU110 |
| RH143 | RU120 | ||
| RH163 | |||
| RH183 | |||
| RH203 |
Bản vẽ mặt cắt ngang của Bộ tăng áp AT14 ở trên cho thấy bộ tăng áp AT14 bao gồm tuabin và máy nén, ổ đỡ lực đẩy và hai ổ trục đỡ giúp tạo ra các lực hướng trục và lực hướng tâm tương ứng.Từ chế độ xem mặt cắt tĩnh, bộ tăng áp TT- T- AT14 bao gồm vỏ máy nén, vỏ ổ trục và vỏ tua-bin.
| Mục | Sự mô tả | Kích thước (mm) |
| 1 | Khoảng cách giữa hai ổ trục | 60 |
| 2 | chiều dài cánh quạt | 300 |
| 3 | Đường kính đầu vào tuabin | 140 |
| 4 | Đường kính đầu ra của máy nén | 140 |
Bộ tăng áp bao gồm bộ phận tua-bin, bộ phận ổ trục và bộ phận máy nén, do đó, vỏ tua-bin, vỏ ổ trục (vỏ ổ trục) và vỏ máy nén bao phủ và bảo vệ an toàn tất cả các bộ phận quan trọng trong bộ tăng áp để đảm bảo hiệu suất cao nhất của động cơ.
Vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén được chế tạo bằng gang.
