logo
products

Bộ giảm thanh bộ lọc Turbocharger T- RH183 cho động cơ Diesel tàu

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu: Marine Turbo
Chứng nhận: ISO9001; CCS; GL
Số mô hình: T- RH183
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
chi tiết đóng gói: Hộp các tông, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 1-2 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, L / C, Western Union
Khả năng cung cấp: 500 chiếc / tháng
Thông tin chi tiết
tên sản phẩm: bộ giảm thanh / bộ giảm thanh bộ lọc / bộ giảm thanh thì thầm / Bộ giảm thanh thoát khí Người mẫu: T- RH183
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng Loại hình: Bộ tăng áp khí thải
Loại động cơ: ĐỘNG CƠ DIESEL Đăng kí: động cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.
Làm nổi bật:

Bộ giảm thanh bộ lọc T- RH183

,

Bộ giảm thanh bộ lọc động cơ Diesel tàu

,

Bộ giảm thanh tăng áp


Mô tả sản phẩm

Bộ phận thay thế Bộ tăng áp /Bộ giảm thanh/Bộ lọc 183 cho Động cơ Diesel tàu thủy

Chức năng của bộ giảm thanh tăng áp:

Như đã biết, bộ tăng áp đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để cải thiện hiệu suất của chúng.Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao nên tăng áp dễ phát sinh tiếng ồn như tiếng rít (băng tần hẹp) và tiếng rít (băng thông rộng).Trong khi các lưỡi dao không cân bằng góp phần vào cái trước, thì cái sau là do nhiễu loạn.Tiếng ồn như vậy có thể phát ra từ cấu trúc, đặc biệt là từ đoạn ống dẫn giữa máy nén và bộ làm mát trung gian.Các đặc điểm của tiếng ồn bộ tăng áp đã được giải quyết rằng đầu ra của máy nén là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn tổng thể của hệ thống nạp và đã chứng minh bằng thực nghiệm tính hiệu quả của thành dày hơn và bộ cộng hưởng để giảm tiếng ồn của bộ tăng áp là bộ giảm thanh có thể giảm cả tiếng rên rỉ và tiếng ồn băng thông rộng.(Tham khảo từ bài viết "Thiết kế bộ giảm thanh nhiều buồng cho tiếng ồn của bộ tăng áp" của IJ Lee, A. Selamet và H. Kim)

Các tính năng của bộ tăng áp dòng / T- T- RH:

Bộ tăng áp sê-ri /T- T- RH bao gồm tua-bin một tầng và máy nén ly tâm.Dòng tăng áp này có thể được sử dụng để phù hợp với công suất động cơ diesel tốc độ cao 300-110kw.Ổ trượt trơn bên trong được bôi trơn bằng hệ thống dầu động cơ.Bánh xe lưỡi của máy nén sử dụng góc uốn cong và góc nghiêng.Hiệu suất tổng thể của T/C là 60%-62%, với tỷ lệ áp suất tối đa là 3,6.Bộ tăng áp sê-ri /T- T- RH được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực máy phát điện, khoan và khai thác hàng hải.Các tính năng thiết kế của nó như sau:

· Độ tin cậy cao: Hệ thống ổn định vòng bi tuyệt vời, hiệu suất làm kín dầu chất lượng cao, cài đặt khả năng chịu nhiệt độ thấp và quản lý chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất tuyệt vời của tuabin .

· Hiệu suất vượt trội: với việc sử dụng cánh tuabin thiết kế khí động học tiên tiến, giảm thiểu tổn thất cơ học và thiết kế quán tính thấp, tuabin có hiệu suất vượt trội ở tốc độ dòng chảy cao, phạm vi lớn và đáp ứng áp suất nhanh.

· Thiết kế gọn nhẹ: Dòng T- T- RH của được giảm kích thước và trọng lượng mà vẫn duy trì độ bền cần thiết cho tuabin.

· Ứng dụng rộng rãi: Tua-bin có nhiều kiểu khác nhau để cung cấp cho khách hàng phạm vi ứng dụng rộng rãi nhất.

Các loại tăng áp bao gồm:

  Dòng T- T- RH Sê-ri AT Sê-ri RU
Bộ tăng áp T- T- RH133 AT14 RU110
T- T- RH143   RU120
T- T- RH163    
T- T- RH183    
T- T- RH203    

Hình ảnh bộ giảm thanh bộ lọc T- T- RH183 và T- T- RH143:

Bộ giảm thanh bộ lọc  Turbocharger T- RH183 cho động cơ Diesel tàu 0

 

Chi tiết liên lạc
Lily Wu

Số điện thoại : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405