| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-CR151 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| Giá bán: | Negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | Vỏ ổ trục tăng áp | Phương pháp làm mát: | Làm mát bằng nước |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
| Nhiên liệu: | Dầu đi-e-zel | loại tuabin: | Tua bin dòng hỗn hợp |
| Loại máy nén: | máy nén xuyên tâm | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Đăng kí: | đường sắt cũng như thiết bị khai thác và di chuyển trái đất |
| Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu | ||
| Làm nổi bật: | Vỏ ổ trục tăng áp,Vỏ ổ trục tăng áp T-CR151,Vỏ ổ trục tăng áp T-CR151 |
||
Vỏ ổ trục tăng áp T- CR151 làm mát bằng nước
Vỏ ổ trục tăng áplà loại làm mát bằng nước và được làm bằng gang.Bộ tăng áp sê-ri T-CR là bộ tăng áp nhẹ, chi phí thấp với thiết kế chắc chắn, g lại hiệu suất cao, khả năng chịu nhiệt độ khí đầu vào cao và đặc tính máy nén tốt.
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn;
vòng bi bên trong được bôi trơn bằng áp lực;
được bôi trơn thông qua hệ thống dầu động cơ của động cơ;
Bộ tăng áp sê-ri T-CR được sử dụng trên động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng.
Áp dụng trong động cơ hàng hải, đường sắt cũng như thiết bị khai thác và di chuyển trái đất
Giới thiệu tóm tắt về Vỏ ổ trục tăng áp
Bộ tăng áp hàng hải / Bộ tăng áp khí thải hoạt động ở tốc độ cao, nhiệt độ khí thải cao, tốc độ dòng khí và không khí cao, và tốc độ dòng chảy cao.Thông thường, áp suất của khí thải là 0,25-0,45 MPa và nhiệt độ khí thải là 500-600 ° C.Tốc độ thay đổi theo kích thước của bộ tăng áp/siêu tăng áp Marine.Tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ lớn là 10000 vòng/phút và tốc độ tối đa của bộ siêu nạp cỡ nhỏ có thể đạt 40.000 ~ 50000 vòng/phút.Do đó, bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là một cỗ máy chính xác.
Khi tổ hợp bộ tăng áp diesel-xả đang hoạt động, bộ tăng áp khí thải/bộ tăng áp hàng hải dễ bị hỏng hóc như vỏ tuabin bị ăn mòn, hư hỏng vòng bi, hư hỏng cánh quạt, hư hỏng phớt khí và rung động của bộ siêu nạp.Việc quản lý bảo trì tốt hàng ngày có thể làm giảm những lỗi này.
Theo yêu cầu của khách hàng, Marine Turbo có thể cung cấp các bộ phận thay thế bộ tăng áp hàng hải phù hợp với các Nhãn hiệu và kiểu máy sau:
|
T- |
T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E |
|
|
|
|
|
|
T-TPS44D/E/F |
T-TPS48D/E/F |
T-TPS52D/E/F |
T-TPS57D/E/F |
T-TPS61D/E/F |
|
|
|
T-TPL65 |
T-TPL69 |
T-TPL73 |
T-TPL77 |
T-TPL80 |
T-TPL85 |
|
|
T-RR151 |
T-RR181 |
|
|
|
|
|
|
T-A145-M |
T-A170 |
|
|
|
|
|
|
T- |
T-T-CR12/S |
T-T-CR15/R |
T-T-CR17/S |
T-T-CR20 |
T-T-CR20/R |
T-T-CR20/S |
|
T-T-CR24/R |
T-T-CR24/S |
T-T-CR26/R |
T-T-CR29/S |
T-T-CR34/S |
|
|
|
T-NA34T/34S |
TNA40T/40S |
T-NA48T/48S |
T-NA57T/57T9 |
T-NA70T/70T9 |
|
|
|
T-TCR12 |
T-TCR16 |
T-TCR18 |
T-TCR20 |
T-TCR22 |
|
|
|
T-TCA44 |
T-TCA55 |
T-TCA66 |
T-TCA77 |
T-TCA88 |
|
|
|
T-MET |
T-MET18SRC |
T-MET26SR |
T-MET30SR |
|
|
|
|
T-MET33SB/SBII/SC/SD |
T-MET35/35S/35SA/350 |
T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE |
T-MET45/45S/450 |
T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE |
|
|
|
T-MET66SB/SC/SD |
56S-B |
560 |
60MA |
66SB/SC/SD/SE/SEII |
|
|
|
T-MET53SE |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
|
|
T-KBB |
T-HPR3000 |
T-HPR4000 |
T-HPR5000 |
T-HPR6000 |
|
|
|
DÒNG ST5 |
|
|
|
|
|
|
|
T-HRBR3-2 |
T-HRBR4-3 |
|
|
|
|
|
|
T- |
T- T- RH133 |
T- T- RH143 |
T- T- RH163 |
T- T- RH183 |
T- T- RH203 |
|
|
T-AT14 |
|
|
|
|
|
|
|
T-RU110 |
T-RU120 |
|
|
|
|
Marine Turbo cũng có thể cung cấp một số loại T/C Complete, chẳng hạn như T- T- RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, v.v.
Hiện tại, Marine Turbo có hàng cho bộ tăng áp hoàn toàn mới nguyên bản: T- T- RH143 1 chiếc, T- T- RH163 1 chiếc , T- T- RH183 1 chiếc;và cũng có kho hoàn chỉnh cho bộ tăng áp phụ: T-VTR714D 3 chiếc；T-NA57T7 2 chiếc,T-NA48/S 1 chiếc,T-NA48/T 2 chiếc,T-MET66SD 1 chiếc.
