T- Turbocharger / T- A170-L Bệ đỡ vòng bi cho động cơ hàng hải Diesel tốc độ thấp

T- Turbocharger / T- A170-L Bệ đỡ vòng bi cho động cơ hàng hải Diesel tốc độ thấp

Sê-ri T- / T- A100-Ltính năng tăng áp hàng hải:

Bệ đỡ tăng áp T- A170-L thuộc dòng T- /T- A100-Ltăng áp hàng hải và các tính năng thiết kế của nó như sau:

• Hiệu quả cao;
• Tỷ lệ áp suất cao: T-A100-L có khả năng cung cấp tỷ lệ áp suất lên đến 5,0 kết hợp với lưu lượng thể tích không khí cụ thể cao.
• Tiếng ồn thấp: bộ giảm thanh thoát khí được tích hợp trong vỏ máy nén để giảm tiếng ồn rất hiệu quả;
• Nâng cao hiệu suất với Điều chỉnh áp suất cao (HPT): 1. Áp suất đốt cháy cực đại cao hơn ở mức thấp và một phần tải đạt được bằng cách tăng áp suất không khí nhặt rác của động cơ;2. Không bắn quá mức khi đầy tải nhờ hệ thống quản lý điện tử thay đổi tỷ số nén trong mỗi xi-lanh bằng cách kiểm soát thời gian của các van xả;3. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn tới 5 g/kWh;4. HPT tiết kiệm chi phí cho người chế tạo máy, chủ tàu và người khai thác:
• Thiết kế tốt và sự đơn giản vốn có của bộ tăng áp dòng T- A100-L giúp cho việc bảo trì và đại tu trở nên dễ dàng.

Sê-ri T- / T- A100-LKích thước và trọng lượng của bộ tăng áp hàng hải chỉ để tham khảo:

Mô tả bệ đỡ ổ trục tăng áp T- A170-L:

Vỏ bộ tăng áp bao gồm bộ phận tua-bin, bộ phận ổ trục và bộ phận máy nén, vì vậy vỏ tua-bin, bệ ổ trục và vỏ máy nén bao phủ và bảo vệ an toàn tất cả các bộ phận quan trọng trong bộ tăng áp để đảm bảo hiệu suất cao nhất của động cơ.

Vỏ tuabin, bệ đỡ và vỏ máy nén được làm bằng gang.Một số vỏ được làm mát bằng nước làm phức tạp quá trình đúc.

Hình ảnh bệ đỡ vòng bi tăng áp T- A170-L: