| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-MET18SRC |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-2 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T-MET18SRC | P / N: | PN325 |
|---|---|---|---|
| tên sản phẩm: | Vòng bi tăng áp, vòng bi turbo hàng hải, Turbo Labyrinth Đóng gói | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
| Tỷ lệ áp suất: | Lên đến 5,5 | Công suất đầu ra: | 400-4.400 kW/mỗi bộ tăng áp |
| loại tuabin: | Tua bin hướng tâm | Nhiên liệu: | Diesel và HFO |
| Đăng kí: | động cơ diesel hàng hải và cố định | ||
| Làm nổi bật: | bộ phận thay thế turbo,bộ dụng cụ turbo hàng hải,Vòng bi động cơ hàng hải Turbo |
||
Vòng bi turbo T-MET18SRC Mê cung thuộc dòng T- Mitsubishi/T- MET- SRCtăng áp khí thảier và các tính năng thiết kế của nó như sau:
| T- ĐÁP ỨNG | Loại trục | Loại xuyên tâm | ||
| Sê-ri gốc và ..0 | Sê-ri TS, -SA | Dòng T-SB,SBII | Dòng T-SR, SRII | |
| Sê-ri T-SC,SD | Dòng T-SE | Dòng T-SEII | Dòng T-SRC | |
| Dòng T-MA | Dòng T-MB | Dòng T-MBII | Dòng T-ER | |
| T- ĐÁP ỨNG | Dòng T-SRC | Công suất động cơ (kW)* | tối đa.Tỷ lệ áp suất |
| T-MET18SRC | 400-1.100 | 5,5 | |
| T-MET22SRC | 650-1.600 | 5,5 | |
| T-MET26SRC | 850-2.200 | 5,5 | |
| T-MET30SRC | 1.150-3.300 | 5,5 | |
| T-MET37SRC | 2.200-4.400 | 5,5 |
Lưu ý: *Phạm vi đầu ra của động cơ là để tham khảo tùy thuộc vào tỷ lệ áp suất 3,5.
Vòng bi turbo hoặc vòng bi tăng áp hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao, tốc độ cao và tải trọng nhẹ để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của vòng bi trong điều kiện làm việc.Ngoài việc đảm bảo rằng thiết kế kết cấu, vật liệu và sản xuất vòng bi đáp ứng yêu cầu, việc quản lý bảo trì tốt cũng rất quan trọng.
Bao bì mê cung là một trong những loại bao bì được sử dụng rộng rãi nhất.Nó bao gồm một hàng khe hẹp (hoặc khoảng trống) xen kẽ với các buồng mở rộng.Việc đóng gói như vậy thường được sử dụng nhất để bịt kín khoảng trống giữa trục quay và vỏ cố định.Vòng đệm mê cung ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng (dầu bôi trơn) hoặc khí, tạo điều kiện sử dụng tốc độ quay cao và hoạt động đáng tin cậy ở nhiệt độ cao.(Trích từ The Great Soviet Encyclopedia, 3rd Edition (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Bảo lưu mọi quyền.)
