Gửi tin nhắn
products

Cánh quạt máy nén T- Mitsubishi / T- MET33SC cho động cơ hàng hải và tĩnh

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu: Marine Turbo
Chứng nhận: ISO; CCS; GL
Số mô hình: T-MET33SC
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
chi tiết đóng gói: Hộp các tông, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 1-2 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, L / C, Western Union
Khả năng cung cấp: 500 chiếc / tháng
Thông tin chi tiết
Người mẫu: Bánh xe máy nén T-MET33SC Turbo tên sản phẩm: Bánh xe máy nén tăng áp, cánh quạt turbo hàng hải
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng Loại hình: T- Bộ tăng áp khí thải Mitsubishi
Nhiên liệu: Dầu diesel Loại động cơ: ĐỘNG CƠ DIESEL
Tuabin: Loại trục Phẩm chất: Hiệu suất cao, hiệu quả tăng áp cao, được đảm bảo
Chứng nhận: ISO9001, CCS, or GL Sự bảo đảm: 12 tháng
Đăng kí: tàu lớn và động cơ diesel cố định Bưu kiện: Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Điểm nổi bật:

phụ tùng thay thế hàng hải

,

phụ tùng turbo

,

Cánh quạt máy nén cho động cơ tĩnh


Mô tả sản phẩm

Cánh quạt máy nén T- Mitsubishi / T- MET33SC cho động cơ hàng hải và tĩnh

Sê-ri T- Mitsubishi / T- MET-SCTính năng tăng áp khí thải:

Bánh công tác máy nén T-MET33SC (hay còn gọi là bánh máy nén) thuộc một bộ phận củaT-Mitsubishi/ Dòng T- MET-SCtăng áp khí thải với các tính năng thiết kế như dưới đây:

  • T-MET33SC là loại tuabin hướng tâm.Kể từ năm 1965 đến nay, dòng tăng áp khí thải T-MET Series đã phát triển nhiều dòng sản phẩm để đáp ứng nhu cầu thị trường, bao gồm các loại tăng áp hướng trục và hướng tâm:
  • T-MET Loại trục Loại xuyên tâm
    Sê-ri gốc và ..0 Sê-ri TS, -SA Dòng T-SB,SBII Dòng T-SR, SRII
    Sê-ri T-SC,SD Dòng T-SE Dòng T-SEII Dòng T-SRC
    Dòng T-MA Dòng T-MB Dòng T-MBII Dòng T-ER
  • Vòng bi được thiết kế ở mặt trong của bánh công tác và cánh tuabin;
  • Rotor được hỗ trợ bởi một bệ ít biến dạng nhiệt hơn;
  • Bệ ổ trục có một bể chứa đầu xen kẽ, qua đó dầu bôi trơn được cung cấp liên tục ngay cả sau khi động cơ tắt khẩn cấp;
  • Vỏ đầu vào khí là cấu trúc vách kép, giúp dễ dàng kiểm tra tuabin và vòi phun khi bảo trì;
  • Một thiết kế khí động học tiên tiến cho máy nén và tua-bin được áp dụng trong bộ tăng áp dòng T-MET;
  • Thiết kế đơn giản và nhỏ gọn của bộ tăng áp dòng T-MET giúp nó có tuổi thọ lâu dài và độ tin cậy cao;

Các loại bộ tăng áp Sê-ri T- MET-SC:

T- ĐÁP ỨNG Sê-ri T-MET-SC
T-MET33SC
T-MET42SC
T-MET53SC
T-MET66SC
T-MET83SC

Cải tiến cánh quạt máy nén T-MET:

Cánh quạt máy nén T- Mitsubishi / T- MET33SC cho động cơ hàng hải và tĩnh 0

Mô tả cánh quạt máy nén turbo T- MET33SC (bánh xe máy nén):

  • Bánh xe máy nén/cánh máy nén làm bằng hợp kim nhôm hoặc titan đắt tiền hơn.
  • Được sản xuất từ ​​một vật đúc duy nhất, nó được đặt trên trục rôto bằng các rãnh.
  • Cánh quạt bằng nhôm có tuổi thọ hạn chế, do rão, được quyết định bởi nhiệt độ không khí cuối cùng.
  • Thông thường, nhiệt độ của không khí rời khỏi cánh quạt có thể lên tới 200°C.
  • Tuổi thọ của bánh công tác trong những trường hợp này có thể bị giới hạn trong khoảng 70000 giờ.
  • Để kéo dài tuổi thọ, nhiệt độ không khí phải giảm.Một cách để đạt được điều này là hút không khí từ bên ngoài, nơi có nhiệt độ không khí xung quanh thấp hơn nhiệt độ của phòng máy.
  • Lọc và tách hiệu quả để loại bỏ các giọt nước là điều cần thiết và cánh quạt sẽ phải được phủ để ngăn chặn sự ăn mòn tăng tốc do sự hiện diện của nước muối.

Chi tiết liên lạc
Lily Wu

Số điện thoại : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405