| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T- RH183 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | T- RH183 | tên sản phẩm: | Bộ tăng áp hàng hải Bộ giảm thanh / bộ giảm thanh bộ lọc / bộ giảm thanh thì thầm / Bộ giảm thanh th |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp hàng hải T- |
| Nhiên liệu: | Dầu diesel | loại tuabin: | Tua bin một tầng |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | Đăng kí: | Động cơ hàng hải, Công nghiệp khoan và khai thác mỏ, Máy phát điện, Máy móc xây dựng / khai thác mỏ |
| Làm nổi bật: | bộ giảm thanh tăng áp hàng hải,bộ dụng cụ turbo hàng hải,bộ phận tăng áp hàng hải bộ giảm thanh Whispering |
||
Bộ giảm thanh thì thầm T- T- T- RH183 thuộc một bộ phận của bộ tăng áp dòng / T- T- T- RH bao gồm tuabin một tầng và máy nén ly tâm.Dòng tăng áp này có thể được sử dụng để phù hợp với công suất động cơ diesel tốc độ cao 300-110kw.Ổ trượt trơn bên trong được bôi trơn bằng hệ thống dầu động cơ.Bánh xe lưỡi của máy nén sử dụng góc uốn cong và góc nghiêng.Hiệu suất tổng thể của T/C là 60%-62%, với tỷ lệ áp suất tối đa là 3,6.Bộ tăng áp sê-ri /T- T- RH được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực máy phát điện, khoan và khai thác hàng hải.
| Người mẫu | Kích thước tổng thể (mm) | Trọng lượng | ||||
| Một | b | C | Đ. | e | Kilôgam | |
| T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Như tất cả đã biết, bộ tăng áp đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để cải thiện hiệu suất của chúng.Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao nên tăng áp dễ phát sinh tiếng ồn như tiếng rít (băng tần hẹp) và tiếng rít (băng thông rộng).Trong khi các lưỡi dao không cân bằng góp phần vào cái trước, thì cái sau là do nhiễu loạn.Tiếng ồn như vậy có thể phát ra từ cấu trúc, đặc biệt là từ đoạn ống dẫn giữa máy nén và bộ làm mát trung gian.Các đặc điểm của tiếng ồn bộ tăng áp đã được giải quyết rằng đầu ra của máy nén là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn tổng thể của hệ thống nạp và đã chứng minh bằng thực nghiệm tính hiệu quả của thành dày hơn và bộ cộng hưởng để giảm tiếng ồn của bộ tăng áp là bộ giảm thanh có thể giảm cả tiếng rên rỉ và tiếng ồn băng thông rộng.(Tham khảo từ bài viết "Thiết kế bộ giảm thanh nhiều buồng cho tiếng ồn của bộ tăng áp" của IJ Lee, A. Selamet và H. Kim)
