Bộ phận tăng áp T- Marine / Bộ giảm thanh T-TCR12 cho động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt hàng hải

Bộ phận tăng áp T- Marine / Bộ phận giảm thanh T-TCR12 cho động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt hàng hải

Các tính năng của bộ tăng áp sê-ri T- / T- TCR:

Bộ giảm thanh T- TCR12 (còn gọi là bộ giảm thanh lọc, bộ giảm thanh thì thầm và bộ giảm thanh thoát khí) thuộc một phần của bộ tăng áp sê-ri T- / T-TCR có các tính năng như sau:

• Công suất động cơ từ 350 kW đến 7M;
• Thiết kế dòng xuyên tâm;
• Tăng hiệu quả nhờ thiết kế bánh xe máy nén và tuabin cải tiến;
• Tăng áp liên tục và áp suất xung;
• mô men quán tính thấp cho hành vi năng động tốt nhất;
• Cố định bánh xe máy nén mới để dễ dàng bảo dưỡng;
• Vỏ không được làm mát;
• Thiết kế không đường ống với đầu vào và xả dầu tích hợp;
• Không cần khí nén;

Các ứng dụng

Động cơ đẩy hàng hải, máy đào, đầu máy xe lửa, phát điện, xe địa hình, truyền động cơ khí, khai thác mỏ, máy phát điện hàng hải.

Các loại, kích thước và trọng lượng của bộ tăng áp sê-ri T- / T- TCR để tham khảo:

Hình ảnh bộ giảm thanh tăng áp T- TCR12: 

Mô tả bộ giảm thanh tăng áp T- TCR12:

Như tất cả đã biết, bộ tăng áp đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để cải thiện hiệu suất của chúng.Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao nên tăng áp dễ phát sinh tiếng ồn như tiếng rít (băng tần hẹp) và tiếng rít (băng thông rộng).Trong khi các lưỡi dao không cân bằng góp phần vào cái trước, thì cái sau là do nhiễu loạn.Tiếng ồn như vậy có thể phát ra từ cấu trúc, đặc biệt là từ đoạn ống dẫn giữa máy nén và bộ làm mát trung gian.Các đặc điểm của tiếng ồn bộ tăng áp đã được giải quyết rằng đầu ra của máy nén là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn tổng thể của hệ thống nạp và đã chứng minh bằng thực nghiệm tính hiệu quả của thành dày hơn và bộ cộng hưởng để giảm tiếng ồn của bộ tăng áp là bộ giảm thanh có thể giảm cả tiếng rên rỉ và tiếng ồn băng thông rộng.(Tham khảo từ bài viết "Thiết kế bộ giảm thanh nhiều buồng cho tiếng ồn của bộ tăng áp" của IJ Lee, A. Selamet và H. Kim)