| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-TCR12 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Bộ phận giảm thanh T-TCR12 | Loại hình: | Bộ tăng áp T-MAN |
|---|---|---|---|
| Nhiên liệu: | Dầu nhiên liệu nặng, dầu diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và động cơ khí | Loại động cơ: | Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
| Phạm vi công suất động cơ: | 350 kW - 7MW | loại tuabin: | dòng chảy xuyên tâm |
| tăng áp: | hai thì và bốn thì | hai thì: | T-TCR18, T-TCR20, T-TCR22 |
| Điểm nổi bật: | phụ tùng tăng áp,bộ tăng áp hàng hải,bộ phận tăng áp hàng hải T-MAN |
||
Bộ giảm thanh T- TCR12 (còn gọi là bộ giảm thanh lọc, bộ giảm thanh thì thầm và bộ giảm thanh thoát khí) thuộc một phần của bộ tăng áp sê-ri T-MAN / T-TCR có các tính năng như sau:
Động cơ đẩy hàng hải, máy đào, đầu máy xe lửa, phát điện, xe địa hình, truyền động cơ khí, khai thác mỏ, máy phát điện hàng hải.
| T-MAN | Dòng T-TCR | chiều dài (mm) | H (mm) | W (mm) | Trọng lượng (kg) |
| T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T-TCR16 | 1.091 | 658 | 590 | 175 | |
| T-TCR18 | 1.311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1.662 | 970 | 852 | 504 | |
| T-TCR22 | 1.990 | 1.320 | 1.068 | 1.044 |
Như tất cả đã biết, bộ tăng áp đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để cải thiện hiệu suất của chúng.Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao nên tăng áp dễ phát sinh tiếng ồn như tiếng rít (băng tần hẹp) và tiếng rít (băng thông rộng).Trong khi các lưỡi dao không cân bằng góp phần vào cái trước, thì cái sau là do nhiễu loạn.Tiếng ồn như vậy có thể phát ra từ cấu trúc, đặc biệt là từ đoạn ống dẫn giữa máy nén và bộ làm mát trung gian.Các đặc điểm của tiếng ồn bộ tăng áp đã được giải quyết rằng đầu ra của máy nén là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn tổng thể của hệ thống nạp và đã chứng minh bằng thực nghiệm tính hiệu quả của thành dày hơn và bộ cộng hưởng để giảm tiếng ồn của bộ tăng áp là bộ giảm thanh có thể giảm cả tiếng rên rỉ và tiếng ồn băng thông rộng.(Tham khảo từ bài viết "Thiết kế bộ giảm thanh nhiều buồng cho tiếng ồn của bộ tăng áp" của IJ Lee, A. Selamet và H. Kim)
