| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-VTR 4 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 2-3 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Dòng T-VTR 4 | Loại hình: | Bộ phận tăng áp T- Marine |
|---|---|---|---|
| Nhiên liệu: | Diesel và khí đốt | Loại bôi trơn: | Tích hợp hệ thống bôi trơn |
| Dãy công suất: | 700-18.500 mã lực | Phẩm chất: | Hiệu suất cao, hàng đầu và cao cấp, được đảm bảo |
| Làm nổi bật: | ổ trục tăng áp,phụ tùng thay thế turbo,Động cơ Diesel hạng nặng Turbo Bearing |
||
Cụm ổ trục Turbo T-VTR 4 Seriesthuộc dòng tăng áp khí xả T- /T- VTR.tdòng T- / T- VTRbộ tăng áp hàng hải được tạo ra cho động cơ diesel hạng nặng hai thì, tốc độ thấp và bốn thì, tốc độ trung bình.Công suất đầu ra của động cơ là từ 700 kW đến 18.500 kW mỗi bộ tăng áp.Bộ tăng áp sê-ri T-VTR đã được áp dụng rộng rãi cho các động cơ đẩy hàng hải (đặc biệt là khi tải một phần), các nhà máy điện cố định và các đơn vị đốt dầu nặng và hoạt động liên tục.Những ưu điểm như sau:
| Dòng T-VTR 4 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | Trọng lượng (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Lưu ý: *không bao gồm nước (nếu có nước, thêm khoảng 5%)
Bộ tăng áp hàng hải hay còn gọi là bộ tăng áp khí thải là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp của động cơ diesel.Nó bao gồm một tuabin khí thải một tầng và một máy nén ly tâm.Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của bộ tăng áp/tăng áp khí thải hàng hải - rôto.Chức năng của bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là sử dụng năng lượng khí thải của động cơ diesel để điều khiển tuabin dẫn động máy nén đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, nhờ đó công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.Bộ tăng áp khí thải tăng khoảng gấp đôi công suất của động cơ diesel, nhưng trọng lượng của nó chỉ tăng 10%.