| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T- HPR6000 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-2 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T-KBB / T- HPR6000 | Phần không.: | P/N9110 |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
| Nhiên liệu: | Dầu diesel, HFO, khí tự nhiên, khí sinh học, khí đặc biệt và nhiên liệu kép | Loại động cơ: | Động cơ Diesel, động cơ HFO, động cơ gas và động cơ nhiên liệu kép |
| Tuabin: | Một giai đoạn | Tỷ lệ áp suất: | Lên đến 5.0 |
| Công suất đầu ra: | 1.600-3.000kW | Hiệu quả tăng áp: | 63%-68% |
| Phẩm chất: | Hiệu suất cao, Hiệu suất tăng áp cao, tỷ lệ áp suất cao, Đảm bảo | tên sản phẩm: | Cảm biến tốc độ tăng áp, đo tốc độ turbo, cảm biến tốc độ turbo hàng hải |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Đăng kí: | Ứng dụng hàng hải và công nghiệp | Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu |
| Làm nổi bật: | bộ giảm thanh tăng áp hàng hải,phụ tùng tăng áp,Bộ phận tăng áp hàng hải cảm biến tốc độ |
||
Cảm biến tốc độ T- HPR6000 (hay còn gọi là đo tốc độ) thuộc một bộ phận của dòng Turbo tăng áp T-KBB/T- HPR, được thiết kế để phù hợp với động cơ diesel, động cơ dầu nhiên liệu nặng, khí tự nhiên, khí sinh học và khí đặc biệt, và động cơ kép. -nhiên liệu động cơ.Bộ tăng áp sê-ri T- HPR là tua-bin một tầng với khả năng tăng áp áp suất cao phù hợp với động cơ tốc độ trung bình với dải công suất từ 500 đến 3.000 mỗi bộ tăng áp.
tỷ số áp suất máy nén cao, lên tới 5,0 (nếu với bánh công tác bằng nhôm, tỷ số áp suất tối đa là 4,7);
hiệu suất tăng áp cao từ 63% lên 68%;
kết hợp với bản đồ máy nén rộng;
Dải công suất động cơ từ 500 đến 3.000 kW trên mỗi bộ tăng áp;
Giảm lượng khí thải gây ô nhiễm từ động cơ;
Máy nén và tuabin có thiết bị rửa;
Vỏ ổ trục là loại làm mát bằng nước;
Tuổi thọ dài và khoảng thời gian bảo trì kéo dài.
Áp dụng chính cho phát điện, truyền động diesel-điện, truyền động cơ diesel, động cơ đẩy chính, động cơ phụ, thiết bị đầu máy, lĩnh vực địa hình, v.v.
| T- KBB TĂNG ÁP | Dòng T- HPR |
| T- HPR3000 | |
| T-HPR4000 | |
| T- HPR5000 | |
| T- HPR6000 |
| T-KBB | Dòng T- HPR | Công suất động cơ (kW) | tối đa.tỷ lệ áp suất * | Hiệu quả (%) | Trọng lượng** (kg) |
| T- HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| T-HPR4000 | 700-1.300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| T- HPR5000 | 1.000-1.900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| T- HPR6000 | 1.600-3.000 | 5.0 | 68 | 550 |
Ghi chú:
* với bánh công tác bằng nhôm - tối đa.tỷ lệ áp suất 4,7
** Trọng lượng = turbo cơ bản + bộ giảm thanh bộ lọc không khí + vỏ thoát khí
Cảm biến tốc độ được thiết kế để đo số vòng quay của bộ tăng áp nhằm xác định chính xác tốc độ quay của bộ tăng áp.Các cảm biến tốc độ của bộ tăng áp cực kỳ nhỏ gọn và được tích hợp trực tiếp vào vỏ bộ tăng áp.Theo truyền thống, việc cài đặt các cảm biến này gây khó khăn cho người dùng cuối – yêu cầu gia công phức tạp ở một góc ghép để chạm cẩn thận vào khu vực đường viền của lỗ bánh xe ở góc bên phải, trong khi thế hệ cảm biến tốc độ mới nhất đã thực hiện gia công chính xác này cho mọi EFR vỏ máy nén.
