| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS |
| Số mô hình: | T-T-CR20/R |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 2-3 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 300 chiếc / tháng |
| Mô hình: | T-T-CR24/R | Tên phần: | Vỏ vòng bi tăng áp, vỏ vòng bi tăng áp, vỏ vòng bi tăng áp cho tàu biển |
|---|---|---|---|
| Phần KHÔNG.: | 517.001 | Loại Turbo: | Máy tăng áp khí thải |
| loại tuabin: | dòng chảy quang đơn giai đoạn | Phạm vi công suất động cơ: | 450 kW - 5400kW |
| Dầu: | Dầu nhiên liệu nặng, dầu Diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và khí đốt | khẩu phần ăn áp lực: | <i>Max.</i> <b>Tối đa.</b> <i>4.5</i> <b>4,5</b> |
| Bảo hành: | 12 tháng | Bao bì: | Hộp carton, hộp gỗ hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Làm nổi bật: | Vỏ ổ trục đúc dòng xuyên tâm,Vỏ ổ trục T-CR24/R hậu mãi,Vỏ ổ trục tăng áp T-CR24/R |
||
Các máy tăng áp khí thải T-T-CR được thiết kế tương đối đơn giản với một tua-bin quang đúc,
Máy tăng áp tàu T-T-CR phù hợp với động cơ dầu nhiên liệu nặng, động cơ dầu diesel tàu, động cơ hoạt động bằng nhiên liệu sinh học và khí.
Máy tăng áp dòng T-T-CR được sử dụng rộng rãi trong ngành đóng tàu, động cơ, nhà máy điện trên đất liền và ngành khoan dầu mỏ,áp dụng rộng rãi đối với vận chuyển nội địa và ven biển và đánh bắt vì hiệu quả cao của nó, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng bảo trì và phục vụ thuận lợi, nguồn cung cấp phụ tùng thay thế đầy đủ.
| Loại | L(mm) | W(mm) | H(mm) | Trọng lượng (kg) |
| T- T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T- T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Các vỏ turbo gồm vỏ tuabin, vỏ vòng bi và vỏ máy nén,bao gồm và bảo vệ tất cả các bộ phận quan trọng an toàn trong bộ tăng áp để đảm bảo một khoản phí cho sức mạnh của động cơ.
Lớp lồng thường được làm bằng sắt đúc. Nó được thiết kế để dễ dàng lắp đặt tất cả các vòng bi và trục xoắn đồng thời bảo vệ tốt các vòng bi và trục,để đơn giản hóa công việc bảo trì và tăng tuổi thọ của các bộ tăng áp.
