| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO |
| Số mô hình: | Dòng T-TPS |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Mô hình: | Kẹp chữ V tăng áp dòng T-TPS | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
|---|---|---|---|
| Loại: | Bộ phận tăng áp hàng hải | siết chặt mô-men xoắn: | 60Nm |
| Khoảng thời gian kiểm tra: | 500-1000 giờ chạy | Chất lượng: | Hiệu suất cao, cao nhất và cấp cao nhất, được đảm bảo |
| bảo hành: | 12 tháng | Gói: | hộp carton, hộp Gỗ hoặc theo yêu cầu |
| Làm nổi bật: | phụ tùng thay thế turbo,phụ tùng turbo,Công cụ tăng áp động cơ T |
||
T- TPS series turbocharger V-clamp thuộc về Máy tăng áp khí thải dòng T-TPS. Nó là một máy tăng áp dòng chảy hỗn hợp và bao gồm tuabin dòng chảy hỗn hợp một giai đoạn và máy nén ly tâm,và áp dụng hỗ trợ trên tàu bán trôi vòng bi và hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài. Một giai đoạn của tàu thủy tăng áp có thể đáp ứng yêu cầu của 500kw ~ 3000kw động cơ diesel tốc độ cao.Máy tăng áp được áp dụng rộng rãi cho động cơ chính, máy phụ trợ, máy phát điện,Tàu lửa đường sắt và các lĩnh vực ứng dụng khác của động cơ diesel do máy tăng áp dòng T-TPS có những lợi thế, chẳng hạn như cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, độ bền, độ bền, chi phí vận hành thấp, hiệu suất cao và khả năng áp dụng rộng rãi.
| Thương hiệu | Loại |
| Marine Turbo | T- TPS44 |
| T-TPS48 | |
| T- TPS52 | |
| T- TPS57 | |
| T- TPS61 |
Đối với bộ tăng áp dòng T-TPS (bao gồm T-TPS48),T-TPS52 và T-TPS57), được đưa ra trước tháng 10 năm 2000 và tháng 10 năm 2003, vỏ của chúng (vỏ tua bin, vỏ vòng bi, vỏ máy nén) được kết nối bằng kẹp V.
Người dùng cuối được đề nghị kiểm tra thường xuyên mô-men xoắn, độ phù hợp của các V-clamps và độ phù hợp của các sườn vỏ.Các mô-men xoắn thắt chặt nên là 60Nm trong mọi trường hợp.
Nó đã được nhận thấy rằng một số đơn vị T-TPS với V-clamps có khả năng gây rò rỉ khí nếu mô-men xoắn không chính xác có thể dẫn đến vỏ và các thành phần bên trong di chuyển.Vì vậy, việc sửa chữa thường xuyên turbocharger hoặc bảo trì cho V-clamps là rất quan trọng.
