| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T-RU110-1A |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | T- / T- RU110-1A | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
|---|---|---|---|
| Loại động cơ: | Dầu diesel | loại tuabin: | Loại dòng chảy xuyên tâm |
| tốc độ tuabin: | <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>85,000 (RPM)</i> <b>85.000 (vòng/phút)</b> | Loại ổ trục: | Loại nổi hoàn toàn |
| hệ thống bôi trơn: | bôi trơn bên ngoài | nhiệt độ đầu vào khí: | <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>750 °C</i> <b>750°C</b> |
| Khối lượng tịnh: | 22 kg | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
| Làm nổi bật: | cánh quạt tăng áp hoàn chỉnh,bộ dụng cụ turbo hàng hải,lắp ráp cánh quạt tăng áp hướng tâm |
||
Cụm cánh quạt tăng áp T- RU110-1A là một phần củaTurbo tăng áp khí xả T- /T- RU với các tính năng như sau:
| Bộ tăng áp T- | Dòng T-RU |
| T-RU110 | |
| T-RU120 | |
| T-RU130 | |
| T-RU150 | |
| T-RU160 |
Cụm rôto / rôto tăng áp hoàn chỉnh bao gồm cánh quạt máy nén, trục cánh quạt, trục tuabin và vách ngăn hoàn chỉnh.
Bánh công tác máy nén bằng hợp kim nhôm hoặc titan đắt tiền hơn.Được sản xuất từ một vật đúc duy nhất, nó được đặt trên trục rôto bằng các rãnh.Cánh quạt bằng nhôm có tuổi thọ hạn chế, do rão, được quyết định bởi nhiệt độ không khí cuối cùng.Thông thường, nhiệt độ của không khí rời khỏi cánh quạt có thể lên tới 200°C.Tuổi thọ của bánh công tác trong những trường hợp này có thể bị giới hạn trong khoảng 70000 giờ.Để kéo dài tuổi thọ, nhiệt độ không khí phải giảm.Một cách để đạt được điều này là hút không khí từ bên ngoài, nơi có nhiệt độ không khí xung quanh thấp hơn nhiệt độ của phòng máy.Lọc và tách hiệu quả để loại bỏ các giọt nước là điều cần thiết và cánh quạt sẽ phải được phủ để ngăn chặn sự ăn mòn tăng tốc do sự hiện diện của nước muối.Trục rôto của bộ tăng áp được trang bị các bộ phận như máy nén và cánh quạt tuabin, có cấu trúc phức tạp và trọng lượng lớn.Nếu tàu đậu lâu ngày, cánh quạt tăng áp sẽ bị cong, biến dạng do trọng lượng bản thân lâu ngày không hoạt động.
