Bộ tăng áp khí thải T- / T- AT14 Turbo Cartridge Loại làm mát bằng nước cho động cơ hàng hải và công nghiệp

Bộ tăng áp khí thải T- / T- AT14 Turbo Cartridge Loại làm mát bằng nước cho động cơ hàng hải và công nghiệp

Các tính năng của bộ tăng áp sê-ri T- / T- AT14:

Hộp tăng áp T- AT14 được cấu tạo bởi rôto hoàn chỉnh và ổ trục hoàn chỉnh, và có các tính năng thiết kế như sau.

• Turbo tăng áp T- /T- AT14 là loại tăng áp hướng tâm
• Máy nén tăng áp T- AT14 có khả năng đạt tỷ số áp suất tối đa là 5,0.
• Bộ tăng áp T-AT14 được áp dụng trong động cơ diesel và đầu ra của nó có thể bao gồm khoảng.320-750 mã lực.
• Bộ tăng áp T-AT14 được thiết kế đặc biệt nhấn mạnh đến máy nén, tua-bin và ổ trục nhằm nâng cao độ tin cậy và độ bền.
• Bộ tăng áp T- AT14 có thể đạt tới thời gian hoạt động dài gần 8.000 giờ mà không gặp bất kỳ sự cố nào và tình trạng của các ổ trục của nó rất tốt trong thời gian hoạt động dài như vậy.
• Bộ tăng áp T- AT14 đã được thử nghiệm trên giàn khoan trong một thời gian dài cho thấy nó có đủ độ tin cậy và độ bền ngay cả trong ứng dụng dầu nhiên liệu nặng.
• Ứng dụng của bộ tăng áp T- AT14 trong thị trường động cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.

Cấu tạo và kích thước bên ngoài của bộ tăng áp T- / T- AT14:

Bản vẽ mặt cắt ngang của Bộ tăng áp T-AT14 ở trên cho thấy bộ tăng áp T-AT14 bao gồm tua-bin và máy nén, ổ trục đẩy và hai ổ trục đỡ giúp tạo ra các lực dọc trục và hướng tâm tương ứng.Từ chế độ xem mặt cắt tĩnh, bộ tăng áp T-AT14 bao gồm vỏ đồng trục, vỏ ổ trục và vỏ tua-bin.

Khoảng cách giữa hai vòng bi tạp chí là khoảng.60mm;

Chiều dài cánh quạt khoảng 300mm;

Đường kính của đầu vào tuabin là khoảng D140mm;

Đường kính đầu ra của máy nén cũng khoảng D140mm.

Hình ảnh hộp tăng áp hàng hải sê-ri T- AT14: