Bộ tăng áp T- Mitsubishi / Hộp mực tăng áp T- MET26SR cho động cơ hàng hải và tĩnh

Bộ tăng áp T- Mitsubishi / Hộp mực tăng áp T- MET26SR cho động cơ hàng hải và tĩnh

Các tính năng của bộ tăng áp sê-ri T- Mitsubishi / T- MET - SR:

T-MET26SRhộp tăng áp thuộc về T-MET-SR loạtbộ tăng áp khí thải, có các tính năng như sau:

• Kể từ năm 1965 đến nay, dòng tăng áp khí thải T-MET Series đã phát triển nhiều dòng sản phẩm để đáp ứng nhu cầu thị trường, bao gồm các loại tăng áp hướng trục và hướng tâm:

• T-MET	Loại trục			Loại xuyên tâm
  	Sê-ri gốc và ..0	Sê-ri TS, -SA	Dòng T-SB,SBII	Dòng T-SR, SRII
  	Sê-ri T-SC,SD	Dòng T-SE	Dòng T-SEII	Dòng T-SRC
  	Dòng T-MA	Dòng T-MB	Dòng T-MBII	Dòng T-ER

• Các loại chi tiết cho bộ tăng áp Radial T-MET:

• Dòng T-SR	Dòng T-SRII	Dòng T-SRC	Dòng T-ER
  T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
  T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
  T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
  		T-MET30SRC	T-MET24ER
  		T-MET37SRC	T-MET28ER
  			T-MET34ER

• Vòng bi được thiết kế ở mặt trong của bánh công tác và cánh tuabin;
• Rotor được hỗ trợ bởi một bệ ít biến dạng nhiệt hơn;

• Bệ ổ trục có một bể chứa đầu xen kẽ, qua đó dầu bôi trơn được cung cấp liên tục ngay cả sau khi động cơ tắt khẩn cấp;

• Bộ tăng áp sê-ri T-MET được sử dụng rộng rãi cho động cơ hàng hải và động cơ cố định.

Các loại tăng áp dòng T- MET-SR:

Thành phần của hộp tăng áp:

Hộp tăng áp T- MET26SRđược cấu tạo bởi rôto hoàn chỉnh và ổ trục hoàn chỉnh.Rôto hoàn chỉnh bao gồm bánh công tác máy nén, trục cánh quạt, trục tuabin và tường ngăn hoàn chỉnh.Vòng bi đóng một vai trò quan trọng trong bộ tăng áp.Chúng không chỉ đảm bảo rôto quay tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy, mà còn đảm bảo rằng rôto được cố định ở đúng vị trí.

Hình ảnh hộp tăng áp T- MET26SR: