logo
products

Bộ tăng áp T- / Trục tuabin T- RU110 cho các bộ phận sửa chữa máy phát điện và động cơ hàng hải

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu: Marine Turbo
Chứng nhận: ISO; CCS; GL
Số mô hình: T-RU110
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
chi tiết đóng gói: Hộp các tông, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 1-4 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, L / C, Western Union
Khả năng cung cấp: 1000 chiếc / THÁNG
Thông tin chi tiết
Người mẫu: T- / T- RU110 tên sản phẩm: Trục tuabin tăng áp hàng hải, trục rôto turbo hàng hải
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng Loại hình: Bộ tăng áp khí thải
Nhiên liệu: Dầu diesel Loại động cơ: Dầu diesel
loại tuabin: Loại dòng chảy xuyên tâm tốc độ tuabin: <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>85,000 (RPM)</i> <b>85.000 (vòng/phút)</b>
Loại ổ trục: Loại nổi hoàn toàn hệ thống bôi trơn: bôi trơn bên ngoài
nhiệt độ đầu vào khí: <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>750 °C</i> <b>750°C</b> Khối lượng tịnh: 22 kg
Phẩm chất: Hiệu suất cao, hàng đầu và cao cấp, được đảm bảo Chứng nhận: ISO9001, CCS, or GL
Sự bảo đảm: 12 tháng Đăng kí: Động cơ hàng hải, Công nghiệp khoan và khai thác mỏ, Máy phát điện, Máy móc xây dựng / khai thác mỏ
Bưu kiện: Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Làm nổi bật:

bộ phận thay thế turbo

,

bộ tăng áp hàng hải

,

trục tuabin T-RU110


Mô tả sản phẩm

Bộ tăng áp T- / Trục tuabin T- RU110 cho các bộ phận sửa chữa máy phát điện và động cơ hàng hải

Tính năng tăng áp khí xả T- /T- RU110:

Trục tuabin T- RU110 (còn gọi là trục rôto) là một bộ phận của tuabin tăng áp khí thải T- /T- RU110, có đặc điểm nổi bật như sau:

Tua bin tăng áp khí xả T- /T- RU110 là loại tuabin dòng chảy hướng tâm, trong đó khí thải từ động cơ đi qua vòi của vỏ tuabin, được tăng tốc và thổi tới bánh công tác của tuabin và cung cấp lực quay cho trục tuabin. 

T- / T- RU110tăng ápđược bôi trơn bởi hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài của động cơ.

T- / T- RU110cánh quạt quạt gió của tuabin tăng áp lắp vào trục tuabin nhận lực quay, hút không khí vào, nén lại và đưa vào xi lanh.

T- / T- RU110phương pháp bịt kín bên cánh quạt tăng áp: để tránh rò rỉ khí cấp và dầu, mặt sau (tấm đệm) của bánh công tác quạt gió có kết cấu thành kép và vòng đệm được cung cấp ở đó.

T- / T- RU110ổ đỡ lực đẩy của bộ tăng áp: do lực đẩy liên tục tác dụng lên trục tuabin, nên ổ đỡ lực đẩy được cung cấp để ngăn trục di chuyển.

T- / T- RU110Ổ trục của bộ tăng áp: một loại ổ trục nổi được áp dụng cho bộ tăng áp T-RU110.So với loại cố định thông thường, một màng dầu kép được hình thành ở mặt trong và mặt ngoài của ổ trục và ổ trục tác động lên quá trình quay tiếp theo, do đó tốc độ trượt của mặt ổ trục trở nên thấp hơn tốc độ quay của trục tuabin, dẫn đến tăng hiệu ứng ổn định động.

T- / T- RU110bộ tăng áp được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải và máy phát điện, cũng như máy xây dựng.

Bộ tăng áp dòng T- /RU bao gồm:

T- TĂNG ÁP Dòng T-RU
T-RU110
T-RU120
T-RU130
T-RU150
T-RU160

Cấu tạo Turbo tăng áp T- /T- RU110:

Bộ tăng áp T-  / Trục tuabin T- RU110 cho các bộ phận sửa chữa máy phát điện và động cơ hàng hải 0

Mô tả về trục tuabin tăng áp / trục cánh quạt:

  • Trục tuabin / trục rôto của bộ tăng áp được trang bị các bộ phận như máy nén và cánh quạt tuabin, có cấu trúc phức tạp và trọng lượng lớn.
  • Nếu tàu đậu lâu ngày, rô to tăng áp sẽ bị cong, biến dạng do trọng lượng bản thân lâu ngày không hoạt động, sẽ làm gãy khe hở ăn khớp giữa rô to và vỏ, phớt khí và vỏ. , và rôto sẽ bị mất.
  • Trong trường hợp nghiêm trọng, rôto khó quay và ma sát nghiêm trọng.
  • Một lực ly tâm lớn được tạo ra trong quá trình hoạt động khiến bộ siêu nạp rung động.
  • Do đó, nếu con tàu bị treo trong một thời gian dài, cần chú ý đến việc quản lý bộ tăng áp để tránh biến dạng rôto.

 

Chi tiết liên lạc
Lily Wu

Số điện thoại : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405