| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T- RH133 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Đàm phán |
| Giá bán: | Negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / THÁNG |
| Người mẫu: | Vỏ ổ trục T- RH133 | Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải |
|---|---|---|---|
| Tỷ lệ áp suất: | Lên đến 3,6 | Hiệu quả tăng áp: | 60-62% |
| Tạp chí g loại: | Loại bán nổi và loại nổi hoàn toàn | Loại máy nén: | dòng chảy xuyên tâm |
| Đăng kí: | Ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, động cơ hàng hải và công nghiệp | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Làm nổi bật: | Vỏ máy tăng áp T- T- RH133,Vỏ máy tăng áp bằng nhôm,Vỏ máy nén turbo T- T- RH133 |
||
Vỏ tăng áp hoàn toàn bằng nhôm T- T- T- RH133
Việc bao gồm vỏ tăng áp:
Vỏ bộ tăng áp bao gồm phần tua-bin, bộ phận ổ trục và bộ phận máy nén, vì vậy vỏ tua-bin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén bao phủ và bảo vệ an toàn tất cả các bộ phận quan trọng trong bộ tăng áp để đảm bảo hiệu suất cao nhất của động cơ.
Vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén được chế tạo bằng gang.Một số vỏ được làm mát bằng nước làm phức tạp quá trình đúc.Các vỏ làm mát bằng nước là cần thiết cho các bộ tăng áp có ổ bi và ổ lăn có nguồn cung cấp LO tích hợp riêng (để giữ cho LO mát).Các bộ tăng áp hiện đại với ổ trục được bôi trơn bên ngoài có vỏ không được làm mát.Điều này dẫn đến hiệu quả tổng thể cao hơn vì ít năng lượng nhiệt bị thải ra nước làm mát và có sẵn cho lò hơi khí thải.
Các tính năng thiết kế bộ tăng áp khí xả sê-ri T- / T- T- T- RH:
Vỏ ổ trục T- T- RH133 Turbo không có chân (còn gọi là vỏ ổ trục và bệ ổ trục) thuộc dòng tăng áp khí xả dòng T- / T- T- T- RH có các tính năng như sau:
Độ tin cậy cao: Khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, hiệu suất làm kín khí và dầu cũng như hệ thống ổ trục ổn định đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài của các bộ tăng áp hàng hải Sê-ri T- / T- T- T- RH.
Hiệu suất vượt trội: thiết kế đặc biệt dành cho bánh xe máy nén và bánh xe tua-bin giúp cho tốc độ dòng chảy cao, phạm vi hoạt động rộng và khả năng đáp ứng siêu nhanh.
Hai loại ổ trục: loại bán nổi và loại hoàn toàn nổi, để ngăn trục di chuyển.
Thiết kế nhỏ gọn: Dòng T- T- RH được phát triển để giảm kích thước và trọng lượng, nhưng vẫn duy trì độ bền cần thiết.
Ứng dụng rộng rãi: Bộ tăng áp sê-ri T- T- RH cung cấp cho khách hàng nhiều ứng dụng nhất, chẳng hạn như động cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.
Các loại tăng áp T- bao gồm:
|
|
Dòng T- T- RH |
Dòng T-AT |
Dòng T-RU |
|
Bộ tăng áp T- |
T- T- RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
|
T- T- RH143 |
|
T-RU120 |
|
|
T- T- RH163 |
|
|
|
|
T- T- RH183 |
|
|
|
|
T- T- RH203 |
|
|
Hình ảnh vỏ ổ trục tăng áp T- / T- T- T- RH133 không có chân (vỏ ổ trục hoặc bệ ổ trục):
