| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO |
| Số mô hình: | RR181 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 3-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 100 bộ / tháng |
| Người mẫu: | RR181 | tên sản phẩm: | Bộ tăng áp hoàn chỉnh, bộ tăng áp hàng hải hoàn chỉnh |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn | Loại hình: | Động cơ Diesel tăng áp |
| Loại động cơ: | động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng nhiên liệu | loại tuabin: | Tua bin dòng hỗn hợp |
| Loại máy nén: | máy nén xuyên tâm | Tỷ lệ áp suất: | 3.5 |
| Dãy công suất: | 500 - 1.800 kW | Sự tiêu thụ xăng dầu: | tiêu thụ nhiên liệu động cơ thấp hơn |
| Phẩm chất: | Sản lượng cao, hiệu quả cao, tiêu thụ nhiên liệu động cơ thấp hơn, được đảm bảo | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Làm nổi bật: | Bộ tăng áp hoàn chỉnh hàng hải,Bộ tăng áp hàng hải máy nén xuyên tâm,Động cơ sạc Bộ tăng áp hàng hải |
||
| dòng RR | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | F(mm) | g(mm) | H(mm) | tôi (mm) | Trọng lượng (kg)* | |
| RR131 | 210 | 375,5 | 326,5 | 314 | 106 | 130 | 182 | 121 | 141 | 64 | |
| RR151 | 232,5 | 432,5 | 371,5 | 362 | 121 | 139,5 | 210 | 140 | 161,5 | 103 | |
| RR181 | 284,5 | 527,5 | 488 | 443 | 148 | 170,5 | 258 | 170,5 | 197,5 | 184 | |
| RR221 | 348,5 | 642 | 585,5 | 542 | 181 | 209 | 314 | 255 | 241,5 | 334 |
Lưu ý: *không có bộ phận giảm thanh bộ lọc/nhánh hút và không có nước làm mát.
Bộ tăng áp hoàn chỉnh hàng hải, còn được gọi là bộ tăng áp khí xả, là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp động cơ diesel.Nó bao gồm một tuabin khí thải một tầng và một máy nén ly tâm.Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của bộ tăng áp/tăng áp khí thải hàng hải - rôto.Chức năng của bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là sử dụng năng lượng khí thải của động cơ diesel để điều khiển tuabin dẫn động máy nén đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, nhờ đó công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.Bộ tăng áp khí thải tăng khoảng gấp đôi công suất của động cơ diesel, nhưng trọng lượng của nó chỉ tăng 10%.
