| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-NA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Cánh tuabin sê-ri T- NA | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
|---|---|---|---|
| Loại hình: | Bộ tăng áp khí thải | Nhiên liệu: | Dầu Diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học, HFO và khí đốt |
| đầu ra động cơ: | 1.650 kW -24.500 kW | loại tuabin: | Dòng chảy hướng trục |
| Bôi trơn: | bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu | ||
| Làm nổi bật: | trục tuabin,phụ kiện thay thế tuabin |
||
Cánh tuabin tăng áp sê-ri T- NA thuộc bộ tăng áp khí xả sê-ri T- / T- NA.Tua bin tăng áp T-/T-NA được phát triển tương đối đơn giản với tuabin hướng trục đúc, phù hợp với động cơ chạy dầu nhiên liệu nặng, động cơ dầu diesel hàng hải, động cơ vận hành nhiên liệu sinh học và khí đốt.Bộ tăng áp sê-ri T- NA có sẵn cho dải công suất động cơ từ 1.650 kW đến 24.500 kW mỗi bộ tăng áp và dễ dàng bảo trì hoặc đại tu.
Bộ tăng áp sê-ri T-NA được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp.
| MÁY TĂNG ÁP T- | Dòng T-NA |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Cánh tuabin là một thành phần quan trọng trong phần tuabin của động cơ chạy bằng dầu diesel hoặc khí đốt.Các cánh quạt quay với tốc độ cao có nhiệm vụ hút không khí có nhiệt độ cao và áp suất cao vào trongbuồng đốt sao chođể duy trì hoạt động của động cơ.Để đảm bảo sự ổn định lâu dài trong môi trường khắc nghiệt của nhiệt độ cao và áp suất cao, cánh tuabin thường được rèn bằng hợp kim nhiệt độ cao và được sử dụng theo nhiều cách khác nhau để làm mát, ví dụ như làm mát luồng không khí bên trong, làm mát lớp biên hoặc rào cản nhiệt. lớp phủ bảo vệ các cánh, để đảm bảo độ tin cậy của các cánh tuabin trong quá trình hoạt động của bộ tăng áp.
