Bộ tăng áp T- / T- NA Series Turbo Rotor lắp ráp cho phụ tùng động cơ tăng áp động cơ hàng hải

Bộ tăng áp T- / T- NA Series Turbo Rotor lắp ráp cho phụ tùng động cơ tăng áp động cơ hàng hải

Các tính năng thiết kế bộ tăng áp sê-ri T- / T- NA:

Cụm rôto tăng áp sê-ri T- NA (còn gọi là rôto hoàn chỉnh) thuộc một bộ phận của T- / T- NAbộ tăng áp, được phát triển tương đối đơn giản với mộttuabin trục đúc, phù hợp cho động cơ chạy dầu nhiên liệu nặng, động cơ chạy dầu diesel hàng hải, động cơ chạy bằng nhiên liệu sinh học và khí đốt. 

• Bộ tăng áp T- / T-NA sử dụng ổ trượt trơn bên trong, vỏ không được làm mát và được bôi trơn bằng hệ thống dầu bôi trơn của động cơ.
• Đối với dải công suất đầu ra của động cơ từ 1.650 đến 24.500 kW mỗi bộ tăng áp;
• Thiết kế ổ trục trơn bên trong tuabin hướng trục;
• Bôi trơn bằng hệ thống dầu bôi trơn của động cơ;
• Thích hợp cho nhiều loại nhiên liệu, nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt;
• Thiết kế đơn giản và bền bỉ;
• Dễ dàng bảo trì hoặc đại tu;
• Tuổi thọ dài;
• được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hàng hải, năng lượng và công nghiệp.

Các ứng dụng:

Bộ tăng áp sê-ri T-NA được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp.

Bộ tăng áp sê-ri T- NA bao gồm:

Mô tả của bộ tăng áplắp ráp rôto / rôto hoàn chỉnh:

• Cụm rôto / rôto của bộ tăng áp hoàn chỉnh bao gồm cánh quạt của máy nén, trục cánh quạt/trục tuabin/trục rôto và vách ngăn hoàn chỉnh.

• Bánh công tác máy nén bằng hợp kim nhôm hoặc titan đắt tiền hơn.Được sản xuất từ ​​một vật đúc duy nhất, nó được đặt trên trục rôto bằng các rãnh.Cánh quạt bằng nhôm có tuổi thọ hạn chế, do rão, được quyết định bởi nhiệt độ không khí cuối cùng.

• Trục rôto của bộ tăng áp được trang bị các bộ phận như máy nén và cánh quạt tuabin, có cấu trúc phức tạp và trọng lượng lớn.Nếu tàu đậu lâu ngày, cánh quạt tăng áp sẽ bị cong, biến dạng do trọng lượng bản thân lâu ngày không hoạt động.

• Sau một thời gian hoạt động, tuabin tăng áp bị biến dạng hoặc hỏng hóc do các bon bám nhiều vào cánh tuabin;bánh công tác của máy nén, biến dạng hoặc hư hỏng của cánh sẽ thay đổi sự phân bố khối lượng của rôto, thay đổi trọng tâm ban đầu của rôto và phá hủy độ chính xác cân bằng động ban đầu của rôto, tạo ra rung động nghiêm trọng và công việc không ổn định.

  Vì vậy, việc thực hiện kiểm tra cân bằng động rô-to là rất quan trọng khi các bộ phận thay thế sắp được gửi đến người dùng cuối.