logo
products

Bộ tăng áp T- / Lưỡi tua-bin T-VTR 0, 1 Series dành cho các bộ phận thay thế Turbo của động cơ Diesel hạng nặng

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu: Marine Turbo
Chứng nhận: ISO, CCS, GL
Số mô hình: Sê-ri T-VTR 0, 1
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 CÁI
chi tiết đóng gói: Hộp các tông, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: Trong kho hoặc 1-4 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T, L / C, Western Union
Khả năng cung cấp: 5000 chiếc / tháng
Thông tin chi tiết
Người mẫu: T- VTR 0, 1 loạt lưỡi tuabin tên sản phẩm: lưỡi tuabin tăng áp, lưỡi tuabin turbo hàng hải
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng Loại hình: Bộ tăng áp khí xả T-
Nhiên liệu: Dầu diesel Loại động cơ: ĐỘNG CƠ DIESEL
Sự bảo đảm: 12 tháng
Làm nổi bật:

trục tuabin

,

phụ tùng thay thế tuabin

,

Lưỡi tuabin sê-ri T- VTR 0 1


Mô tả sản phẩm

Bộ tăng áp T- / T-VTR 0 1 Series Lưỡi tua-bin dành cho các bộ phận thay thế Turbo của động cơ Diesel hạng nặng

Các tính năng của bộ tăng áp sê-ri T- / T- VTR:

Lưỡi tuabin Sê-ri T- VTR 0 1 thuộc bộ phận của bộ tăng áp Marine dòng T- / T- VTR với các tính năng như sau:

  1. Bộ tăng áp sê-ri T-VTR được phát triển để phù hợp với động cơ diesel hạng nặng hai thì tốc độ thấp và bốn thì tốc độ trung bình và động cơ xăng.
  2. Công suất đầu ra của động cơ nằm trong khoảng từ 700 kW đến 18.500 kW trên mỗi bộ tăng áp T-VTR.
  3. Tua-bin tăng áp sê-ri T-VTR bao gồm tua-bin hướng trục một tầng và máy nén hướng tâm.
  4. Dễ dàng bảo trì vòng bi bên ngoài.
  5. Vỏ khí không được làm mát có sẵn có thể thay thế cho vỏ khí làm mát bằng nước.
  6. Rôto chạy trong các ổ trục tiếp xúc lăn gắn lò xo và mỗi ổ trục có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát dầu riêng.
  7. Trục rôto có thể được tháo ra trong bốn bước dễ dàng mà không cần ngắt kết nối bất kỳ đường ống dẫn khí, ga hoặc nước nào.
  8. Sê-ri T-VTR là kiểu thiết kế mô-đun, đảm bảo cánh tua-bin, vòng vòi, bánh máy nén và bộ khuếch tán với các cấu hình vỏ khác nhau phù hợp tối ưu với mọi loại động cơ.
  9. Bộ tăng áp sê-ri T-VTR được sử dụng rộng rãi trong các động cơ đẩy hàng hải, đặc biệt là khi tải một phần và trong các nhà máy điện cố định, trên các tổ máy đốt dầu nặng và hoạt động liên tục.

Các loại tăng áp T- /T- VTR bao gồm:

T- Sê-ri T-VTR 0 Dòng T-VTR 1 Dòng T-VTR 4
T-VTR160 T-VTR161 T-VTR214
T-VTR200 T-VTR201 T-VTR254
T-VTR250 T-VTR251 T-VTR304
T-VTR320 T-VTR321 T-VTR354
T-VTR400 T-VTR401 T-VTR454
T-VTR500 T-VTR501 T-VTR564
T-VTR630 T-VTR631 T-VTR714

Hình ảnh cánh tuabin dòng T- / T- VTR 0, 1:

Bộ tăng áp T- / Lưỡi tua-bin T-VTR 0, 1 Series dành cho các bộ phận thay thế Turbo của động cơ Diesel hạng nặng 0Bộ tăng áp T- / Lưỡi tua-bin T-VTR 0, 1 Series dành cho các bộ phận thay thế Turbo của động cơ Diesel hạng nặng 1

Giới thiệu ngắn gọn về hói tuabin:

Cánh tuabin là một thành phần quan trọng trong phần tuabin của động cơ chạy bằng dầu diesel hoặc khí đốt.Các cánh quạt quay với tốc độ cao có nhiệm vụ hút không khí có nhiệt độ cao và áp suất cao vào buồng đốt để duy trì hoạt động của động cơ.Để đảm bảo sự ổn định lâu dài trong môi trường khắc nghiệt của nhiệt độ cao và áp suất cao, cánh tuabin thường được rèn bằng hợp kim nhiệt độ cao và được sử dụng theo nhiều cách khác nhau để làm mát, ví dụ như làm mát luồng không khí bên trong, làm mát lớp biên hoặc rào cản nhiệt. lớp phủ bảo vệ các cánh, để đảm bảo độ tin cậy của các cánh tuabin trong quá trình hoạt động của bộ tăng áp.

Chi tiết liên lạc
Lily Wu

Số điện thoại : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405