| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | T- RH183 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 50 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | T- RH183 | tên sản phẩm: | Bộ tăng áp hàng hải, bộ tăng áp hàng hải hoàn chỉnh, bộ tăng áp T/C hoàn chỉnh, cụm bộ tăng áp |
|---|---|---|---|
| Mới hoặc cũ: | Bộ tăng áp hàng hải nguyên bản đã qua sử dụng | Loại hình: | Bộ tăng áp hàng hải T- |
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Nhiên liệu: | Dầu diesel |
| loại tuabin: | Tua bin dòng hỗn hợp một tầng | Tỷ lệ áp suất: | 3.6 |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | Đăng kí: | Động cơ hàng hải, ô tô, xe tải hạng nặng, động cơ xây dựng và công nghiệp |
| Làm nổi bật: | bộ tăng áp turbo,bộ tăng áp động cơ tàu,Bộ tăng áp gốc Marine |
||
Bộ tăng áp hàng hải T- T- T- RH183 thuộc về T-Dòng / T- T- RHkhí thảibộ tăng áp, bao gồm tuabin dòng hỗn hợp và máy nén dòng hướng tâm.Dòng tăng áp này có thể phù hợp với động cơ diesel tốc độ cao.Hai loại ổ trục: loại bán nổi và loại hoàn toàn nổi, để ngăn trục di chuyển.Một tấm đệm và vòng đệm nằm ở phía máy nén để tránh rò rỉ không khí và dầu.Hiệu suất tăng áp là 60% -62% và tỷ lệ áp suất máy nén của nó lên tới 3,6.Khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, hiệu suất làm kín không khí và dầu cũng như hệ thống ổ trục ổn định đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài của các bộ tăng áp hàng hải Sê-ri T- / T- T- T- RH.Bộ tăng áp sê-ri T- T- RH được sử dụng rộng rãi trongđộng cơ ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, hàng hải và công nghiệp.
| Dòng T- T- RH | Dòng T-AT | Dòng T-RU | |
| T- | T- T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T- T- RH143 | T-RU120 | ||
| T- T- RH163 | |||
| T- T- RH183 | |||
| T- T- RH203 |
| Người mẫu | Kích thước tổng thể (mm) | Trọng lượng | ||||
| Một | b | C | Đ. | e | Kilôgam | |
| T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Bộ tăng áp hàng hải hay còn gọi là bộ tăng áp khí thải là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp của động cơ diesel.Nó bao gồm một tuabin khí thải một tầng và một máy nén ly tâm.Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của bộ tăng áp/tăng áp khí thải hàng hải - rôto.Chức năng của bộ tăng áp / bộ tăng áp khí thải hàng hải là sử dụng năng lượng khí thải của động cơ diesel để điều khiển tuabin dẫn động máy nén đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, nhờ đó công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.Bộ tăng áp khí thải tăng khoảng gấp đôi công suất của động cơ diesel, nhưng trọng lượng của nó chỉ tăng 10%.
Khi tổ hợp bộ tăng áp diesel-xả đang hoạt động, bộ tăng áp khí thải/bộ tăng áp hàng hải dễ bị hỏng hóc như vỏ tuabin bị ăn mòn, hư hỏng vòng bi, hư hỏng cánh quạt, hư hỏng phớt khí và rung động của bộ siêu nạp.Việc quản lý bảo trì tốt hàng ngày có thể làm giảm những lỗi này.
