| Nguồn gốc: | Giang Tô, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Marine Turbo |
| Chứng nhận: | ISO; CCS; GL |
| Số mô hình: | Dòng T-TCA |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 CÁI |
| chi tiết đóng gói: | Hộp các tông, vỏ gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 1-4 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 500 chiếc / tháng |
| Người mẫu: | Dòng T-TCA | tên sản phẩm: | Cánh tuabin tăng áp, cánh tuabin tăng áp hàng hải |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Bộ tăng áp khí xả T- |
| Nhiên liệu: | Vận hành dầu diesel hàng hải, HFO và khí đốt | Loại động cơ: | Động cơ chạy bằng dầu diesel và khí đốt |
| đầu ra động cơ: | 2000kW -30.000kW | loại tuabin: | Lưu lượng hướng trục, hai thì và bốn thì |
| Các loại hai thì: | T- TCA44, T- TCA55, T- TCA66, T- TCA77, T- TCA88 | Các loại bốn thì: | T- TCA33, T- TCA44, T- TCA55, T- TCA66, T- TCA77, T- TCA88 |
| Tỷ lệ áp suất: | <i>2-storke: 4.55-4.8;</i> <b>2 cò: 4,55-4,8;</b> <i>4-stroke: 5.3-5.5</i> <b>4 thì: 5.3-5.5</b> | Nhiệt độ khí thải tuabin: | <i>2-storke: max.</i> <b>2 cò: tối đa.</b> <i>500℃;</i> <b>500℃;</b> <i>4-stroke: Max.</i> <b>4 thì: |
| thiết kế g: | Thiết kế ổ trục trong | Phẩm chất: | Hiệu suất cao, hàng đầu và cao cấp, được đảm bảo |
| Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
| Đăng kí: | Động cơ hàng hải, động cơ điện và động cơ công nghiệp | Bưu kiện: | Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu |
| Làm nổi bật: | trục tuabin,phụ tùng thay thế tuabin,Lưỡi tuabin T-TCA Series Marine Turbo |
||
Lưỡi tuabin sê-ri T- TCA thuộc một phần củaDòng T- / T-TCAtăng áp khí thải, được coi là công nghệ nâng cấp của dòng tăng áp T-NA thành công trước đó.Bộ tăng áp sê-ri T-TCA không chỉ tăng rõ rệt về hiệu suất mà còn cải thiện đáng kể về độ tin cậy và tuổi thọ.Sê-ri T- TCA được phát triển để tăng áp với áp suất không đổi, trong đó, khí thải của động cơ chảy vào một ống góp khí thải chung, tích tụ ở đó và chảy với các dao động áp suất nhỏ đến tua-bin xả.
Dòng T-TCA được thiết kế nhưtuabin hướng trục và có thể được sử dụng trong phạm vi hiệu suất rất rộng để nạp điện cho động cơ chạy bằng khí và dầu diesel hai kỳ và bốn kỳ.Đầu ra của động cơ làtừ 2.000 kW đến 30.000 kW mỗi bộ tăng áp và dễ bảo trì hoặc bảo dưỡng.
Bộ tăng áp khí xả sê-ri T- TCA được sử dụng rộng rãi trong động cơ Hàng hải, Động cơ điện và Động cơ công nghiệp.
| MÁY TĂNG ÁP T- | Dòng T-TCA |
| T-TCA33 | |
| T-TCA44 | |
| T-TCA55 | |
| T-TCA66 | |
| T-TCA77 | |
| T-TCA88 |
| T- | Dòng T-TCA |
|
|
W (mm) | H (mm) | F (mm) | T (mm) | A1 (mm) | D(mm) | Trọng lượng (kg)*^ | ||
| T-TCA33 | 1558 | 1606 | 802 | 1021**** | 443 | 832 | 476 | 996 | 1372.1 | |||
| T-TCA44 | - | 2194 | 1054 | 1614 | 600 | 945 | 534 | 1000 | 2200 | |||
| T-TCA55 | 2167*** 2224**** |
2461 | 1206 | 1935* 1825** |
850* 740** |
1090 | 551 | 1371 | 3201.6 | |||
| T-TCA66 | 2360*** 2407**** |
2889 | 1433 | 2094 | 850 | 1294 | 649 | 1625 | 5308.9 | |||
| T-TCA77 | 2782 | 3416 | 1694 | 2561* 2371** |
1200* 1010** |
1538 | 754 | 1930 | 8325.3 | |||
| T-TCA88 | 3316 | 4022 | 2012 | 2734 | 1200 | 1825 | 880 | 2270 | 13410 |
* Vỏ chân, cao
**Chân vỏ, thấp
*** Vỏ tiếp nhận khí dọc trục D=360mm
****Vỏ tiếp nhận khí dọc trục D=300mm hoặc kênh đôi
*****Chiều cao H không có bể trọng lực
*^Với bộ giảm thanh và cho động cơ bốn thì chỉ để tham khảo
Cánh tuabin là một thành phần quan trọng trong phần tuabin của động cơ chạy bằng dầu diesel hoặc khí đốt.Các cánh quạt quay với tốc độ cao có nhiệm vụ hút không khí có nhiệt độ cao và áp suất cao vào trongbuồng đốt sao chođể duy trì hoạt động của động cơ.Để đảm bảo sự ổn định lâu dài trong môi trường khắc nghiệt của nhiệt độ cao và áp suất cao, cánh tuabin thường được rèn bằng hợp kim nhiệt độ cao và được sử dụng theo nhiều cách khác nhau để làm mát, ví dụ như làm mát luồng không khí bên trong, làm mát lớp biên hoặc rào cản nhiệt. lớp phủ bảo vệ các cánh, để đảm bảo độ tin cậy của các cánh tuabin trong quá trình hoạt động của bộ tăng áp.
